24h Le Mans: Liveblog 93e 24 Heures du Mans
Snelste tijd in de laatste training voor Robert Kubica in de #83-AF Corse-Ferrari
Vrijdag, 0.10 uur: De #83-Ferrari sloot in handen van Robert Kubica de vierde en afsluitende training in Le Mans als snelste af. De Poolse oud-Formule 1-coureur reed een tijd van 3:26,523 minuten en was daarmee 0,933 seconde sneller dan Miguel Molina in de #50-Ferrari, die de 1-2 van het Italiaanse merk completeerde. Nadat Cadillacs in alle sessies tot dusver de eerste en/of de tweede plek bezet hadden, werd de snelste Cadillac nu derde, meer specifiel de #311-Whelen-Cadillac in handen van Felipe Drugovich. De #38-Jota-Cadillac en de #6-Porsche completeerden de top 5. Snelste hypercar met Nederlandse inbreng was de #7-Toyota met Nyck de Vries, die op de twaalfde plaats eindigde, een plek voor de #20-BMW met Robin Frijns.
In LMP2 was de snelste tijd voor Esteban Mason in de #48-Oreca van VDS Panis Racing, die met zijn tijd van 3:38,302 minuten 0,628 seconde sneller was dan Mathias Beche in de #29 van TDS Racing. De #183-AF Corse-Oreca completeerde de top drie, voor de #11-Proton-auto met onder anderen Bent Viscaal. De #22-United-Oreca met onder anderen Renger van der Zande sloot de sessie als achtste af, Job van Uitert en teamgenoten werden met de #28-IDEC Sport-auto als 13e geklasseerd en de #45-Algarve Pro-Oreca met onder anderen Nicky Catsburg werd 17e.
Snelste LMGT3-auto was de #87-Akkodis-ASP-Lexus, gereden door José María López, met een tijd van 3:55,057 minuten, op 1,168 seconde gevolgd door de #10-Racing Spirit of Léman-Aston Martin en op 1,376 seconde door de #54-Vista AF Corse-Ferrari. De #61-Iron Lynx-Mercedes met Lin Hodenius werd twaalfde, de #90-Manthey-Porsche met Loek Hartog reed slechts twee rondjes (drie auto’s reden zelfs helemaal niet) en eindigde op de 21e plaats.
Op vrijdag is er geen actie op de baan, maar wel om 11.00 uur de persconferentie van de ACO en vanaf 16.00 uur de parade in het centrum van Le Mans. Op zaterdag is er om 12.00 uur een warm-up van een kwartier, met de start van de race om 16.00 uur.
Alex Lynn zorgde ervoor dat Cadillac als eerste Amerikaanse merk sinds 1967 op pole-position staat in Le Mans
22.00 uur: Het Cadillac Hertz Team Jota bezet de volledige eerste startrij voor de 93e editie van de 24 Uur van Le Mans. In een spannende kwalificatie zette Alex Lynn de #12-Cadillac met een tijd van 3:23,166 minuten op pole-position, Earl Bamber completeerde met 0,167 seconde achterstand de ‘front row lock-out’ voor het Britse team. Mathieu Jaminet kwalificeerde de #5-Porsche als derde, voor Dries Vanthoor in de #15-BMW.
Op de derde startrij staan ook een Porsche en een BMW, te weten de #4-Porsche in handen van Nick Tandy en de #20-BMW met Sheldon van der Linde. Antonio Fuoco reed de enige Ferrari in de afsluitende hyperpole-sessie, de #50, naar de zevende plaats, gevolgd door Felipe Drugovich in de #311-Whelen-Cadillac, Fred Makowiecki in de #36-Alpine en Sébastien Buemi in de #8-Toyota. Voor Buemi verliep de sessie vrij dramatisch: al na korte tijd schoot hij met wat ogenschijnlijk een lekke rechter voorband leek rechtdoor bij Mulsanne en reed door de grindbak. Hij kon daarna de pits nog bereiken, maar kwam niet meer in actie.
21.30 uur: In de eerste hypercar-sessie wisselde de koppositie in de laatste seconden meerdere malen, maar uiteindelijk was het Jack Aitken in de #311-Whelen-Cadillac, die in 3:22,742 minuten bovenaan eindigde. Sébastien Bourdais volgde in de #38-Jota-Cadillac op de tweede plaats, Robin Frijns reed in de #20-BMW naar de derde tijd. Er was drama voor Julien Andlauer in de #5-Porsche, die lange tijd bovenaan stond, totdat het rechter achterwiel van de auto liep. De Porsche kwam, net als de #4-zusterauto, niettemin nog in de top tien en daarmee in de tweede manche.
Dat gold niet voor twee van de drie Ferrari’s, de #51 met Alessandro Pier-Guidi en de #83 met Yfei Ye. Ook de #35-Alpine, de #101-WTR-Cadillac en de #009-Aston Martin haalden de ‘cut’ niet.
21.05 uur: De #29 -TDS Racing-Oreca start vanaf de pole-position in de LMP2-klasse. Mathias Beche kwam in de tweede en beslissende hyperpole-sessie tot een tijd van3:35,062 minuten en gaf daarmee Tom Dillmann in de #43-Inter Europol-auto met 0,271 seconden het nakijken. Louis Delétraz was in de #199-AO by TF-Oreca de laatste rijder die nog zijn ronde kon afmaken. Hij verbeterde weliswaar zijn tijd en won daarmee nog een positie, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met de derde startplaats, voor Ben Hanley in de #23 als snelste van de beide auto’s van United Autosports. De #22-United-zusterauto, waarmee ook Renger van der Zande in actie komt, bereikte met Pietro Fittipaldi de vijfde startplaats, waarmee Van der Zande de best geplaatste Nederlander op de LMP2-grid is.
Na het eind van de eerste sessie viel voor vier autos al het doek, waaronder twee andere LMP2's met Nederlandse inbreng: de #28-IDEC-Oreca, waarmee Job van Uitert rijdt, kwalificeerde zich als negende, Nicky Catsburg reed de #45-Algarve Pro-Oreca naar de tiende startplaats.
Pole in LMGT3 voor Mattia Drudi in de #27-Heart of Racing-Aston Martin
In LMGT3 liet Mattia Drudi in de #27-Heart of Racing-Aston Martin in 3:52,789 minuten de snelste tijd aantekenen, op ruim drie tienden gevolgd door Alessio Rovera in de #21-Vista-AF Corse-Ferrari. Valentino Rossi reed de #46-WRT-BMW naar de derde startplaats, voor Maxime Martin in de #61-Iron Lynx-Mercedes, waarmee ook Lin Hodenius rijdt. De #92-Manthey-1st Phorm-Porsche volgde op de vijfde plaats, voor de #81-TF Sport-Corvette.
Mattia Drudi stapt blij uit de auto na het behalen van de pole-position in de LMGT3-klasse
18.00 uur: Porsche Penske Motorsport was met de #5 het snelst in de drie uur durende vrije training op donderdagmiddag. Met een tijd van 3:24,717 minuten, gereden door Mathieu Jaminet, was de Porsche 0,816 seconde sneller dan de #38-Cadillac van het Cadillac Hertz Team Jota, waarmee Earl Bamber in de slotfase een snelle ronde reed. Ook op de derde plaats eindigde een Jota-Cadillac, de #12, die met Will Stevens als rijder acht honderdste van een seconde langzamer was dan de snelste auto van het team.
Daarachter twee Ferrari’s, de #51-fabrieks-Ferrari, die met de tijd van Antonio Giovinazzi lange tijd de leiding in handen had, en de officieel als klantenauto beschouwde #83-AF Corse-Ferrari. Dan de #20-BMW, de auto met Robin Frijns, op de zesde plaats, gevolgd door de #4-Porsche, de #221 Whelen-Cadillac, de #50-Ferrari en de #15-BMW. Daarmee vielen de Toyota’s, de Aston Martins, de Alpines, de Peugeots, de WTR-Cadillac, de #6-Porsche en de Proton-Porsche buiten de top tien. De WTR-Cadillac stond lange tijd in de pits vanwege een motorwissel.
In LMP2 eindigde Mathias Beche in de #29-TDS-Oreca bovenaan met een tijd van 3:36,827 minuten, gevolgd door de #23-United Autosports-Oreca in handen van Oliver Jarvis. De #43-Inter Europol-auto eindigde als derde, voor de #22-United-Oreca, waarmee Renger van der Zande eenmaal van de baan raakte, gelukkig verder zonder gevolgen. Dat kon niet worden gezegd van de #183-AF Corse-Oreca, waarmee François Perrodo moest uitwijken toen Célia Martin de controle over haar Iron Dames-Porsche verloor. Perrodo raakte daarbij heel ongelukkig de bandenstapels en de vangrail, wat tot een onderbreking met de rode vlag van een klein kwartier leidde.
Zach Robichon reed in de slotfase van de training in 3:55,897 minuten met de #27 Heart of Racing-Aston Martin de snelste tijd in de LMGT3-klasse. Hij verdrong daarmee Richard Lietz in de #92-Manthey-Porschee van de eerste plaats. De #41-Akkodis-ASP-Lexus werd als derde geklasseerd.