Retro: Groeten uit Brands Hatch van het Masters Historic Festival 2025
Dit ‘kleine beestje’ is de Argo-Toyota JM6 waarin onze zuiderbuur Thierry Tassin in 1980 Formule 3 reed. Tom Bradshaw was er eerder behoorlijk onverslaanbaar in, onder meer tijdens de Historic Grand Prix op Zandvoort, nu is hij in handen van de al even snelle Alex Ames.
Ander doorkijkje, maar dan door de vleugelstandaard van de March 75S van Kevin Cooke op het Cosworth-blokje achter in deze sportauto uit het 2-liter-tijdperk.
Zet je me op de foto? Dan zet ik jou op de foto! Yutaka Toriba is in opperbeste stemming in de aanloop naar het weekend waarin hij een F1-winnaar zou worden. Deze keer bleek de ‘reporter’s curse’ omgekeerd te werken. Leidde hij op Hockenheim nog tot twee uitvalbeurten voor de Formule Junior van Horatio Fitz-Simon, nu was de verwachting dat Toriba weleens voor het eerst zou kunnen winnen goed voor een daadwerkelijke eerste zege!
Creatieve startnummering! Arthur Bruckner had enkele jaren het nummer 29 dat destijds toebehoorde aan Marc Surer bij Arrows, maar nam in 2024 een jaar pauze. Precies het seizoen waarin Valerio Leone met zijn Arrows – óók ex-Surer – aan de Masters Racing Legends begon. Die claimde dus meteen het nummer 29 voor zijn A6 in Barclay-kleuren. Aangezien Leone dit jaar zijn pad in de historische F1 vervolgt, had Bruckner geen andere keuze. De Oostenrijker koos dus maar voor 79, want dat komt visueel het dichtst in de buurt van 29. Maar de 7 hebben de Bruckners gewoon wel van ducktape geknutseld, ‘want weet je wel hoe duur het is om zo’n nummer te laten maken?!’.
Over Arrows gesproken: ook Nick Pink heeft eentje, een A5 in Ragno-kleuren. Vorig jaar maakte hij er zijn Monaco-debuut mee. En daar was niemand minder dan Mauro Baldi om zijn handtekening te zetten.
En die ziet niemand meer zodra deze neus op de auto wordt geschroefd.
In een volgepakt tweedaags programma wordt de zaterdagochtend volgepropt met kwalificatiesessies, waarna de eerste races na de lunch van start gaan. Met daartussen nog meer kwalificaties, omdat diverse klassen op zondag twee races rijden: eentje ’s ochtends, eentje ’s middags. De auto’s van de Masters GT Trophy beten de spits af.
Op de verzamelplaats staan de pre-66 GT’s van de Masters Gentlemen Drivers al te wachten voor hun sessie. Hun race zou de eerste dag afsluiten, dus voor die deelnemers was het een eendaags evenement. Datzelfde gold voor de Masters Pre-66 Touring Cars: kwalificatie zondagochtend vroeg, de race als afsluiter van het weekend.
Een auto die wij nog nooit eerder ‘in the flesh’ op de baan hadden gezien: de Ginetta G16, een tegenhanger van de kleine Chevrons uit die tijd. De Ginetta kwam dan ook in dezelfde klasse uit, maar zonder dat daar een Chevron B8 in te bekennen was – terwijl die vaak genoeg juist het enige type auto in die klasse is. Maar ja, die waren allemaal op Silverstone om daar mee te strijden om de Guards Trophy, een van de races van het International Trophy-weekend van de HSCC. Die volle kalenders ook…
Zo gewonnen, zo geronnen… Paul Cope won vorig jaar twee keer de Masters Sports Car Legends met zijn March 75S, nu viel hij twee keer uit.