Groeten van de GT World Challenge Zandvoort

Uit Zweden kwam dit team van Toyota Gazoo Racing Sweden met deze machtige Supra GT4 EVO 2. Er reden maar liefst vier van deze Supra's mee in de GT4 European series, waarbij de hoogst geklasseerde Supra op de tweede plaats in de tweede race terug te vinden was. De auto begint steeds beter zijn draai te vinden tussen al het GT4 geweld.



Paddock 1 was volledig ingenomen door de GT World Challenge.



Inclusief alle pitboxen en dus stonden daar ook als vertrouwd alle racetrucks keurig in lijn opgesteld. Het startveld van de GT World Challenge was met ruim 40 auto's indrukwekkend te noemen.



De eerste race op zondag was voor de GT2 European series, waaraan slechts acht auto's deelnamen. Een bijzonder mageraantal, maar desondanks was de wedstrijd zelf het aanzien meer dan waard, waarbij deze geweldig mooie Maserati GT2 een mooi duel uitvocht met een andere Italiaanse schoonheid, namelijk een Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2.



Een duel dat niet alleen op de baan werd uitgevochten, maar ook in de pitstraat, waar de Maserati GT2 (hier niet zichtbaar op de foto) iets verderop zijn pitstop tegelijk met de Lamborghini maakte. De Lambo wist de leiding te behouden, maar het was uiteindelijk de Maserati die aan het langste eind trok. Kortom, een kampioenschap met misschien best wel wat potentie en fraaie auto's die  klinken zoals je dat als liefhebber graag hoort, maar het startveld mag toch echt wat groter.



WZeg nou zelf. Dit is toch net alsof het Formule 1-circus al is neergestreken aan de Noord Hollandse kust?



Zoals eerder gemeld komen veel teams en rijders naast de World GT Challenge ook uit in de DTM, getuige dit stapeltje banden wat eerder was gebruikt bij een DTM-test.



Serieus mooie en professionele hospitality unit van het Belgische WRT team, inclusief dakterras. Het team schreef met Charles Weerts en Kelvin van der Linde in hun BMW M4 GT4 GT3 EVO de GT World Challenge-race op zondag op hun naam.