Retro: Groeten uit Paul Ricard van de Grand Prix de France Historique 2025

Sergison is de circusartiest van het veld. Dat merk je óók aan dit soort details.



Inventieve krikbediening.



De volledige garage van Front Row Racing, bij wie we toevallig op het vliegtuig vanuit Amsterdam zaten.



Bij GPX in de garage: de Porsche 956-110, slechts een van de negen 956’s die de fabriek in Weissach zelf bouwde, en die destijds op de baan werd gebracht door John Fitzpatrick.



Thierry Boutsen en David Hobbs waren de coureurs. Boutsen was ook aanwezig en bekeek de auto met grote belangstelling.



Maar hij zou dit weekend rijden in een Lancia LC2. Oók mooi, zouden we dan zeggen… Overigens kreeg ons geheugen wel een stevige opfrisser, want we kenden natuurlijk wel de hele reeks aan Italiaanse topnamen die de Lancia’s vanaf de Beta Montecarlo bevolkten: Patrese, Fabi, Baldi, Nannini, Alboreto, Barilla… Maar dat rallyheld Jean-Claude Andruet in 1983 Le Mans deed in een van de Lancia’s, waren we toch even kwijt!



Niet alleen Lancia was present, ook Jaguar. Niemand minder dan Zak Brown had op zijn weekend vrij zijn XJR-9 meegenomen. Hij zou ‘m samen met Richard Dean van United Autosports besturen.



Een van de fraaiste Porsche 962C’s: die in Alpha-kleuren van het Japanse team Nova. We zagen ‘m op Rétromobile al bij Art & Revs staan, nu ook echt op de baan.



In 1990 eindigde chassis 154 als derde op Le Mans, in handen van de Britse equipe Tiff Needell/David Sears/Anthony Reid. Ook in het Japanse sportprototypekampioenschap kende de auto geen lokale bezetting: Needell deelde daar de auto met Reid, Derek Bell en Costas Los. Maar wat zien we daar op de achtergrond?



Het is de Wolf WR2, ook wel foutief aangeduid als Wolf WR1/2, omdat WR1, WR2, WR3 en WR4 geen typenummers waren maar identieke losse chassis van hetzelfde ontwerp van Harvey Postlethwaite. Peter Wuensch was jarenlang eigenaar van deze auto, maar hij is aangekocht door Peter Williams, die in Masters nu de Lec CRP1 van David Purley bestuurt.