Retro: Sterke resultaten voor Nederlandse coureurs op openingsweekend Peter Auto in Barcelona

In een weekend dat het decor had kunnen zijn van de videoclip ‘Four Seasons in One Day’ van de Australische popgroep Crowded House, opende Peter Auto in Barcelona zijn Europese tour. Het volop aanwezige publiek voor de Espíritu de Montjuïc werd prachtige startvelden voorgeschoteld en de wisselende weersomstandigheden deden daar qua spanning nog eens schepje bovenop. De Nederlanders deden het over het algemeen goed: Bram Bontrup reed naar zijn eerste historische zege, maar ook David & Olivier Hart kwamen op het podium terecht. Jeroen Bleekemolen, David Verzijlbergen en de familie Hezemans lieten sterke voetnoten noteren.

Tekst en foto’s: Carlo Senten

In de 2-Litre Cup wist Oliver Bryant de pole te bemachtigen, maar al in de tweede ronde moest hij Xavier Dayraut aan zich voorbij laten om vervolgens aan Evgeny Kireev de leiding over te doen. Deze ging samen met de safety car de pitlane in, waardoor hij zijn kans op een overwinning vergooide. Na de pitstops kon Bryant de leiding weer overnemen en de winst opeisen.



Jeroen Bleekemolen nam in een 14e positie het stuur over van eigenaar Tim Pappas en wist de auto als zevende over de finish te brengen. David Verzijlbergen, die samen met eigenaar Jürgen Westphal de voormalige Van Duijvendijk-Porsche bestuurde, finishte als 12e. De laatste Nederlandse deelnemer Timmo Mol eindigde als 22e.



Bij de CER1, de sportscars tot 1971, wisten David en Olivier Hart hun Ferrari 512M op pole te zetten, maar een wissel naar de gewenste regenbanden verliep moeizaam en bracht ze buiten de top 20.



Een sterk rijdende Olivier Hart bracht de auto nog wel terug naar de top-drie, maar ze moesten Emile Brettmayer in zijn Lola T70 Mk3 en John Emberson/Nigel Greensall in hun Chevron B19 voor zich dulden. Ralf Kelleners finishte in zijn De Tomaso Pantera Gr4 als eerste GT op een negende positie algemeen.



In de CER2, de endurance racers tot 1981, pakte Maxime Guenat met zijn Lola T286 de pole position. Bij de start had Dominique Guenat nog wat plaatsjes verloren, maar al snel wist hij veel plaatsen goed te maken en zijn TOJ SC303 naar de tweede positie te sturen, voor Frank Morel met de TOJ SC206. Emmanuel Brigand wist zijn Porsche 935 als eerste GT en als vijfde overall over de finish te brengen.



Zowel tijdens de kwalificatie als de race hadden de deelnemers aan de Classic Touring Challenge voor toerwagens tot 1966 te kampen met regen. Bram Bontrup met de Ford Mustang bleek het beste met deze omstandigheden te kunnen omgaan en reed de concurrentie op grote afstand. Hij werd gevolgd door de Cortina’s van de equipes Drain/Haddon en Chilton/Neal.



Het Motorsport UK-talent Alfie Briggs wist de Zytek 04S op pole te zetten in de eerste kwalificatie voor de Endurance Racing Legends 1. Alex Müller kwam met de Dome S101 van Ivan Vercoutere dicht in de buurt, maar bleef steken op minder dan vier tienden van een seconde. De familie Hart completeerde de top-drie met hun Pescarolo C60.



Door de grote hoeveelheid water op de baan lieten veel rijders de niet-verplichte tweede kwalificatie aan zich voorbijgaan, maar Mike en Loris Hezemans niet. Zij klokten met hun Lotus Elise GT1 de snelste tijd, maar moesten helaas in de eerste race van het weekend uitvallen met een opgeblazen motor.



De eerste 40 minuten-race van het weekend wist Christian Albrecht op zijn naam te zetten met de MG EX257, gevolgd door Alfie Briggs en Shaun Lynn in de Audi R8 LMP1. Steve Brooks finishte als eerste GT op een zesde positie met de Saleen S7-R. Mike Newton was op een tiende positie de eerste LMP2 in zijn MG EX264.



Mathijs Bakker stond met zijn Dodge Viper GTS-R aan de start. Veel overstuur weerhield hem ervan om de strijd aan te kunnen met de auto’s voor hem, waardoor hij genoegen moest nemen met een 13e positie algemeen. De tweede race finishte hij als derde in de GT1B-klasse, een race die David en Olivier Hart aan zich voorbij lieten gaan vanwege problemen met de versnellingsbak.



Alfie Briggs wist vervolgens de 2e ERL-race op zijn naam te schrijven. Hij bleef de oude RTH Dome S101 van het duo Vercautere/Müller voor. Niklas Halusa completeerde het podium met zijn Audi R8. Olivier Galant finishte de indrukwekkende Panoz Esperante GTR1 op een vijfde positie en was daarmee de eerste GT. Op een tiende positie was Mike Newton opnieuw de eerste LMP2.