Retro: Sterke resultaten voor Nederlandse coureurs op openingsweekend Peter Auto in Barcelona

Dat een razendsnelle auto niet altijd even betrouwbaar blijkt te zijn toonde Sebastian Glaser met zijn 992 GT2 Evo op de GT2-grid van de Endurance Racing Legends. In de kwalificatie was hij veruit de snelste rijder, maar hij moest beide races vroegtijdig de pits opzoeken.



Tim Pappas en Jeroen Bleekemolen waren in Q2 de snelste en in Q1 tweede. De eerste race wisten zij hun 993 GT2 Evo als zesde te finishen, maar in de tweede race moesten zij vroegtijdig de pits opzoeken.



Max Lynn schreef intussen met zijn Ferrari F430 GTC beide races op zijn naam, beide keren gevolgd door Mark Sumpter in zijn 993 GT2. Waar in de eerste race Pierre Ehret, eveneens met een F430, het podium completeerde, deed David Sarny dit in race 2 met zijn 996 GT3 RSR.



Kriton Lendoudis bleek in Group C met zijn Mercedes C11 de snelste in Q1. In de onder lastige weersomstandigheden verreden Q2 was het de Porsche 962C van equipe Vercoutere/Kelleners die verantwoordelijk was voor de snelste tijd. Laatstgenoemde equipe wist de eerste race op zijn naam te schrijven, gevolgd door Lendoudis en Olivier Galant met de Nissan R90CP.



Lukas Halusa reed in beide Group C-races ijzersterk. Waar een probleem met zijn rechterachterwiel ervoor zorgde dat hij de eerste race nogmaals de pits moest opzoeken, was Lendoudis de enige die tot aan de finish nog in de buurt wist te blijven van Halusa en zijn Porsche 962C. Olivier Galant finishte beide races op een derde positie.



Maxime Guenat pakte de Heritage Touring Cup pole met zijn Ford Capri RS3100 voor Armand Mille (even eens Capri RS3100) en Emile Brettmayer met de BMW 3.0 CSL. Equipe Rihon/Padmore was met hun BMW 635 Csi de snelste in de Group A-klasse. Ook in de race waren zij dit, ze finishten op een negende positie algemeen.



Technische problemen stonden David en Olivier Hart in de weg om zich als een van de snelste te kwalificeren. Maar een ontketende start bracht hen al na de eerste raceronde in de top-tien, komend vanaf een 24e startpositie. Daar streden ze tot aan de finish met Sebastian Glaser om de overwinning, maar bleek een track limits hen toch vijf strafseconden op te leveren. Ondanks het feit dat ze als eerste over de finishlijn kwamen, moesten ze zo toch met een tweede plaats genoegen nemen. Guenat kon zijn pole position niet omzetten in de race en moest genoegen nemen met de derde plaats.



In een sterk bezette Sixties Endurance-grid gingen Bram Bontrup en Olivier Hart er met de pole vandoor in hun Shelby Cobra, maar in de race moesten ze helaas de auto vroegtijdig aan de kant zetten. Phil Keen kwalificeerde de Jaguar E-type van James Thorpe op een tweede startpositie, gevolgd door Max Huber, eveneens in een Shelby Cobra. Een zevende startpositie was er voor Loris en Liam Hezemans, die dit realiseerden met de Bizzarrini 5300 GT.



Waar ze in de kwalificatie nog buiten de top-tien bleven steken, werd de tweeuursrace gedomineerd door de Shelby Cobra Daytona Coupés. De equipe Guenat/Mahe ging er met de winst vandoor, gevolgd door Erwin France en Armand Mille. De gebroeders Hezemans bleven met hun Bizzarrini steken op een 12e positie.


Met een 28e positie algemeen niet in de prijzen, maar wel het noemen waard was de deelname van het duo Anthony Schrauwen en Jan Gijzen. Beide zijn al jarenlang vaste gasten op de verschillende Peter Auto-grids, maar ditmaal waren ze er met een nieuwe auto. Gijzen kocht een tijd geleden de gele Healey van Cor Visser en stond er nu samen met maatje Schrauwen aan de start van de tweeuursrace.



De pole position van de Gentlemen Challenge, een race voor auto’s uit jaren vijftig en vroege jaren zestig, werd gepakt door Nigel Greensall. Hij wist de Morgan SLR van John Emberson op de eerste startrij te kwalificeren. Hij werd daar vergezeld door Yves Vögele met de Porsche 904/6. Beiden wisten deze mooie uitgangspositie niet om te zetten in een overwinning in race 1. Deze ging naar Luc-Pierre Verquin met zijn Lister-Chevrolet ‘Knobbly’, die op het podium werd vergezeld door Guillermo Fierro (Maserati Tipo 61) en Afschin Fatemi (Tojeiro EE). Toen Verquin zijn Lister bij het inhalen van een achterblijver crashte, lag de weg open voor Fierro om de tweede race van het weekend op zijn naam te schrijven. Anthony Schrauwen eiste met zijn Lister-Jaguar ‘Knobbly’ de tweede plek op, gevolgd door Emberson/Greensall met de Morgan SLR.