Retro: ADAC Hockenheim Historic trekt record aantal bezoekers. Golden Ära der Tourenwagen hoogtepunt
Nadat de Jim Clark Memorial voor de oude F2 kwam te verdwijnen werd twintig jaar geleden deze wedstrijd voor de Historische autosport opnieuw in het leven geroepen. Later werd de naam van de wedstrijd in Hockenheim Historic veranderd waarbij de Hockenheimring over een partnership met de AvD(Automobil Club von Deutschland) beschikte. Voor dit jaar ging de GmbH een langdurig partnership met de rivaliserende ADAC aan. Dat de Formule 2 bij het jaarlijks terugkerende evenement ontbrak was natuurlijk een klein minpuntje. Maar ondanks het wegvallen van de Masters F1 en F2 viel er voldoende moois te zien.
Het Gouden tijdperk van de Toerwagens was wel het absolute hoogtepunt. Kris Nissen had er in zijn vertrouwde BMW M3 van genoten. Wat gaat de tijd toch snel. Eigenlijk is het nog niet eens zo gek lang geleden dat we over de DTC Honda's schreven...
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
ADAC Hockenheim Historic trekt record aantal bezoekers. Golden Ära de Tourenwagen hoogtepunt
Ondanks het wegvallen van de Historische Formule 1 en Formule 2 trok de eerste editie onder auspiciën van de ADAC maar liefst 33.000 betalende bezoekers. Een stijging van maar bijna 32 procent in vergelijking met 2023 toen er ongeveer bijna 25.000 bezoekers door de poorten kwamen. Met de MOMO Sportscar Supercup, DRM Revival, Tourenwagen Golden Ära beschikte men over drie grote publiekstrekkers want de pre-Schumacher generatie had in Duitsland op de één of andere manier toch iets meer feeling Toerwagens en de Groep C. En ook de BOSS-serie begint steeds interessanter te worden.De Raceclub Germany bestaat uit liefhebbers die vooral hun historische éénzitterbezit koesteren maar er zeker niet mee willen racen. Een aantal demo rondes is al voldoende om vooral de oudere generatie fans in extase te brengen. Gelukkig bevinden zich onder leden enkele bezitters van Formule 2 auto.
Gelukkg had Jo Vonlanthen zijn prachtige F2 GRD Cosworth meegebracht.
De ADAC Berghe von Trips Pokal staat open voor formulewagens variërend van de Formule Ford tot de Formule 3 waarbij ook de Sports 2000 categorie nog separaat wordt toegelaten. De organisatie is handen van Marcel Biehl, bij iedereen zeker bekend in de historische monopostowereld.
De Braziliaan Antonio Pizzonia racet voor de fun. JuJu Noda die zich achter hem bevindt doet dit niet. Die wil in Europa alleen maar kilometers maken en ervaring opdoen ook al rijdt zij al in de Japanse Superformula.
Boss Series
De BOSS serie werd enkele jaren geleden door een Oostenrijks consortium al van oprichter Roger Cowman overgenomen en is door de FIA als een Internationale Races erkend. Nu de eenzitterladder voor aanstormende rijders toch wat gecompliceerder voor hun licentie grades is geworden zien we sinds vorig jaar al een kleine interessante ontwikkeling. Oud F1-coureur Antonio Pizzonia is weer achter het stuur gekropen maar ook een aanstormend talent als de Japanse JuJu Noda is voor het team van MM Internationale Motorsport in de serie actief. De dochter van oud F1 coureur Hideki Noda komt met een Dallara GP2/11 Mecachrome uit. De inmiddels 18-jarige Noda wil niet alleen op deze wijze aan PK-krachtige auto’s wennen maar zoveel mogelijk ervaring op de diverse Europese circuits opdoen. De ambitieuze Noda ging er in de eerste wedstrijd hard vanaf maar in de tweede eindigde zij als tweede na een rondenlang duel met Marco Ghiotto in een gelijkwaardige auto.
Er stonden twee Ferrari bolides in de pitbox. Maar welke was nu de echte?
De beide wedstrijden werden door oud F1-coureur Antonio Pizzonia met een V8 World Series Renault Dallara gewonnen. De Oostenrijker Erich Zech houdt wel van een grapje. Hij neemt met een Ferrari-rood gespoten Dallara GP2/11 Mecachrome aan de Boss Serie deel. De man is tevens in het bezit van een 1997 ex-Schumacher Ferrari 310B waarmee hij aan de Race Club Germany demorondes deelnam. Beide auto’s in de box naast elkaar. De fans hadden dus maar één echte in actie gezien…….Dat oud F1 rijder Antonio Pizzonia na het winnen van de eerste wedstrijd het publiek op de Südtribune op flinke burn-out wist te trakteren werd door de vele aanwezige toeschouwers met enthousiasme begroet. Zijn team was dit wat minder want er was nogal
wat data uit de software verloren gegaan……..
Velen waren voor de comeback van de Gebhardt IMSA Momo Porsche 962 gekomen. Een kapotte aandrijfas verhinderde de comeback ook al haalde men bij Gebhardt toch voldoende bekers binnen.
MOMO Sportscar Supercup
De Gebhardt MOMO Groep IMSA Porsche 962 was voor de wedstrijd in Hockenheim als grote publiekstrekker aangekondigd. Na meer dan twee jaar werk kwam de auto begin dit jaar klaar en verliepen de eerste tests op Hockenheim succesvol. Helaas kon Stanley Dickens tijdens de vrijdagtraining slechts twee ronden rijden. Vanwege een gebroken aandrijfas moest prachtige IMSA Porsche 962 voor de vele genodigden en teleurgestelde fans helaas forfait geven. “Een mechanische sport waarin dit soort dingen helaas gebeuren. Heeft heel veel geld gekostEn dan dit” aldus een woordvoerder van het team.
Stanley Dickens kwam met de originele Gebhardt 853 Cosworth van John Graham in ieder geval nog aan rijden toe.
Over succes behoefde men zich bij Gebhardt Motorsport niet te beklagen. De Brit Michael Lyons won met de door Johann Knapp geconstrueerde Gebhardt C9 Cosworth beide wedstrijden. In de tweede wedstrijd eindigde zijn teamgenoot Marco Werner in de Gebhardt C88 Audi als tweede na een fraai duel met de PRC WPR70 BMW/8 van . Een flinke crash in de eerste bocht maakte een voortijdig einde aan de wedstrijd. Daarbij liep de Cheetah C606 van de Zwitser Erich Rickenbacher de nodige schade op.
En ook bij de Toerwagens net zoals vroeger weer historische deurkruk gevechten.
Tourenwagen Golden Ära
Ze kunnen het maar niet opgeven maar ze schreven voor altijd toerwagengeschiedenis. Heger, Nissen, Manthey etc. Waarschijnlijk allemaal race opa’s nu maar flink veel gas geven doen deze Legendes nog steeds. De organisatie ontving maar liefst 40 inschrijvingen voor een startveld waarvan je kon watertanden. De Seat Toledo van Oliver Meurens was geheel in originele Tom Coronel WTCC kleuren gespoten. Olivier eindigde in de eerste race zelfs als achtste met zijn Seat Toledo TC. Ko Koppejan deed het met zijn Mercedes Benz 190 E 2,5 Evo 1 eveneens uitstekend. De Nederlander eindigde twaalfde en negende in beide wedstrijd. Tweemaal ging de overwinning naar Altfrid Heger in zijn Audi D11 V8. In de eerste wedstrijd had Heger een mooi duel met merkgenoot Anton Werner die helaas snel uitviel. De Deen Kris Nissen gaf in de eerste wedstrijd een beresterke voorstelling weg en eindigde als vierde maar moest in de tweede vanwege kapotte V-Snaar vroegtijdig de strijd staken.
Mooie prestatie van Ko Koppejan met zijn Mercedes.
Het Gouden tijdperk van de Toerwagens was wel het absolute hoogtepunt. Kris Nissen had er in zijn vertrouwde BMW M3 van genoten. Wat gaat de tijd toch snel. Eigenlijk is het nog niet eens zo gek lang geleden dat we over de DTC Honda's schreven...
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
ADAC Hockenheim Historic trekt record aantal bezoekers. Golden Ära de Tourenwagen hoogtepunt
Ondanks het wegvallen van de Historische Formule 1 en Formule 2 trok de eerste editie onder auspiciën van de ADAC maar liefst 33.000 betalende bezoekers. Een stijging van maar bijna 32 procent in vergelijking met 2023 toen er ongeveer bijna 25.000 bezoekers door de poorten kwamen. Met de MOMO Sportscar Supercup, DRM Revival, Tourenwagen Golden Ära beschikte men over drie grote publiekstrekkers want de pre-Schumacher generatie had in Duitsland op de één of andere manier toch iets meer feeling Toerwagens en de Groep C. En ook de BOSS-serie begint steeds interessanter te worden.De Raceclub Germany bestaat uit liefhebbers die vooral hun historische éénzitterbezit koesteren maar er zeker niet mee willen racen. Een aantal demo rondes is al voldoende om vooral de oudere generatie fans in extase te brengen. Gelukkig bevinden zich onder leden enkele bezitters van Formule 2 auto.
Gelukkg had Jo Vonlanthen zijn prachtige F2 GRD Cosworth meegebracht.
De ADAC Berghe von Trips Pokal staat open voor formulewagens variërend van de Formule Ford tot de Formule 3 waarbij ook de Sports 2000 categorie nog separaat wordt toegelaten. De organisatie is handen van Marcel Biehl, bij iedereen zeker bekend in de historische monopostowereld.
De Braziliaan Antonio Pizzonia racet voor de fun. JuJu Noda die zich achter hem bevindt doet dit niet. Die wil in Europa alleen maar kilometers maken en ervaring opdoen ook al rijdt zij al in de Japanse Superformula.
Boss Series
De BOSS serie werd enkele jaren geleden door een Oostenrijks consortium al van oprichter Roger Cowman overgenomen en is door de FIA als een Internationale Races erkend. Nu de eenzitterladder voor aanstormende rijders toch wat gecompliceerder voor hun licentie grades is geworden zien we sinds vorig jaar al een kleine interessante ontwikkeling. Oud F1-coureur Antonio Pizzonia is weer achter het stuur gekropen maar ook een aanstormend talent als de Japanse JuJu Noda is voor het team van MM Internationale Motorsport in de serie actief. De dochter van oud F1 coureur Hideki Noda komt met een Dallara GP2/11 Mecachrome uit. De inmiddels 18-jarige Noda wil niet alleen op deze wijze aan PK-krachtige auto’s wennen maar zoveel mogelijk ervaring op de diverse Europese circuits opdoen. De ambitieuze Noda ging er in de eerste wedstrijd hard vanaf maar in de tweede eindigde zij als tweede na een rondenlang duel met Marco Ghiotto in een gelijkwaardige auto.
Er stonden twee Ferrari bolides in de pitbox. Maar welke was nu de echte?
De beide wedstrijden werden door oud F1-coureur Antonio Pizzonia met een V8 World Series Renault Dallara gewonnen. De Oostenrijker Erich Zech houdt wel van een grapje. Hij neemt met een Ferrari-rood gespoten Dallara GP2/11 Mecachrome aan de Boss Serie deel. De man is tevens in het bezit van een 1997 ex-Schumacher Ferrari 310B waarmee hij aan de Race Club Germany demorondes deelnam. Beide auto’s in de box naast elkaar. De fans hadden dus maar één echte in actie gezien…….Dat oud F1 rijder Antonio Pizzonia na het winnen van de eerste wedstrijd het publiek op de Südtribune op flinke burn-out wist te trakteren werd door de vele aanwezige toeschouwers met enthousiasme begroet. Zijn team was dit wat minder want er was nogal
wat data uit de software verloren gegaan……..
Velen waren voor de comeback van de Gebhardt IMSA Momo Porsche 962 gekomen. Een kapotte aandrijfas verhinderde de comeback ook al haalde men bij Gebhardt toch voldoende bekers binnen.
MOMO Sportscar Supercup
De Gebhardt MOMO Groep IMSA Porsche 962 was voor de wedstrijd in Hockenheim als grote publiekstrekker aangekondigd. Na meer dan twee jaar werk kwam de auto begin dit jaar klaar en verliepen de eerste tests op Hockenheim succesvol. Helaas kon Stanley Dickens tijdens de vrijdagtraining slechts twee ronden rijden. Vanwege een gebroken aandrijfas moest prachtige IMSA Porsche 962 voor de vele genodigden en teleurgestelde fans helaas forfait geven. “Een mechanische sport waarin dit soort dingen helaas gebeuren. Heeft heel veel geld gekostEn dan dit” aldus een woordvoerder van het team.
Stanley Dickens kwam met de originele Gebhardt 853 Cosworth van John Graham in ieder geval nog aan rijden toe.
Over succes behoefde men zich bij Gebhardt Motorsport niet te beklagen. De Brit Michael Lyons won met de door Johann Knapp geconstrueerde Gebhardt C9 Cosworth beide wedstrijden. In de tweede wedstrijd eindigde zijn teamgenoot Marco Werner in de Gebhardt C88 Audi als tweede na een fraai duel met de PRC WPR70 BMW/8 van . Een flinke crash in de eerste bocht maakte een voortijdig einde aan de wedstrijd. Daarbij liep de Cheetah C606 van de Zwitser Erich Rickenbacher de nodige schade op.
En ook bij de Toerwagens net zoals vroeger weer historische deurkruk gevechten.
Tourenwagen Golden Ära
Ze kunnen het maar niet opgeven maar ze schreven voor altijd toerwagengeschiedenis. Heger, Nissen, Manthey etc. Waarschijnlijk allemaal race opa’s nu maar flink veel gas geven doen deze Legendes nog steeds. De organisatie ontving maar liefst 40 inschrijvingen voor een startveld waarvan je kon watertanden. De Seat Toledo van Oliver Meurens was geheel in originele Tom Coronel WTCC kleuren gespoten. Olivier eindigde in de eerste race zelfs als achtste met zijn Seat Toledo TC. Ko Koppejan deed het met zijn Mercedes Benz 190 E 2,5 Evo 1 eveneens uitstekend. De Nederlander eindigde twaalfde en negende in beide wedstrijd. Tweemaal ging de overwinning naar Altfrid Heger in zijn Audi D11 V8. In de eerste wedstrijd had Heger een mooi duel met merkgenoot Anton Werner die helaas snel uitviel. De Deen Kris Nissen gaf in de eerste wedstrijd een beresterke voorstelling weg en eindigde als vierde maar moest in de tweede vanwege kapotte V-Snaar vroegtijdig de strijd staken.
Mooie prestatie van Ko Koppejan met zijn Mercedes.