Retro 1986: Vos op z’n Paasbest
Op eenzame hoogte
De FF 1600 klasse heeft duidelijk een veer moeten laten want hoe is het anders te verklaren dat Gert Valkenburg met een voorsprong van maar liefst 23 seconden op Frans Vörös de beide manches wist af te sluiten. Niet dat de DNRT-rijder niet kan sturen maar zo'n overmacht zou vorig jaar nooit mogelijk zijn geweest. Daarvoor zou alleen al het grote contingent snelle Belgen gezorgd hebben maar van die sterren is alleen Arnaud Guiot overgebleven. De snelste zuiderbuur werd echter Dirk Willems die zijn prestatie voor een goed deel te danken had aan de ongebreidelde vechtlust van David Schiff. De Belg leverde in de tweede heat een pakkend duel met de Marlboro-Challenge winnaar Piet Bouwmeister en dat eindigde tenslotte in de grindbak van de Panoramabocht. De Marlbororijder wist de pits nog wel te bereiken, probeerde het daarna zonder wagenneus nog twee keer maar gaf uiteindelijk de pijp aan Maarten. Daarmee kwam een teleurstellend einde aan een weekend dat zo hoopvol begon met een zevende trainingstijd maar al meteen bij de start liet hij een groot gat vallen. 
Frans Vörös en zijn team
Onder de toeziende ogen van Jan Lammers's vriendin Eveline liet Frans Vörös zien dat hij de sponsorgelden die hij van zijn grote voorbeeld en voormalig werkgever heeft gekregen waar wil maken want het gevecht met de verrassend snelle Deen Svend Hansen wist hij winnend af te sluiten.
Met dank aan...
Het was wel even met de ogen knipperen en voor de vele trouwe bezoekers van de Zandvoortse races zal het ook een wonderlijk gezicht zijn geweest. Geen enkele Camaro op de grid bíj de Supertoerwagens en dat is echt niet omdat de homologatie verlopen zou zijn. De díkke Chevy's mogen nog steeds een jaar meerijden maar omdat Bert Moritz de voorkeur aan het Duitse toerwagenkampioenschap heeft gegeven en de beide DNRT-rijders Hennie Hemmes en Loek Vermeulen, althans voorlopig, er de brui aan hebben gegeven was het Hans van der Beek die de Mazda 929 naar de pole-positie kon trainen. Maar liefst een sekonde sneller was hij geweest dan Arthur van Dedem in de DNRT BMW 325i die dit weekend nog niet erg kon overtuigen. Dat deed wel Raymond Coronel die zijn winterstop goed heeft gebruikt om de Monza weer eens op te frissen en daarbij nog eens de beschikking heeft gekregen over het gebruikte Dunlop rubber van Van der Beek. Dat bleek zo'n grote vooruitgang dat hij zijn gulle gever bijna van de overwinning afreed maar in de laatste ronde liet hij zich toch in de luren leggen en eindigde nipt als tweede. 
De autoschadebedrijven Nifterick en Leydekkers waren in een hevige concurrentieslag verwikkeld.
Paul Welther heeft niet alleen de winter hard aan zijn Peugeot 205 GTI moeten werken maar ook het Paasweekeinde. Een flinke botsing met de Talbot van Rob Leydekkers had tot gevolg dat er weinig van een rustige eerste Paasdag terecht kwam. Maar de dag daarop snorde de Peugeot als nooit tevoren en een eerste klasse overwinning was het verdiende loon voor een voorbeeldige preparatie. Berend Oeberius Kapteijn bleek de enige te zijn die zijn Toyota Corolla heeft omgebouwd tot groep A, al blijven er nog heel wat onderdelen op zijn vervanglijstje staan. Hij had alleen de beschikking over verbeterde remmen en dat zou in kombinatie met een lichtere auto toch tot betere tijden moeten leiden maar de 1'58"45 die hij nu op de klokken wist te zetten bleken nauwelijks een verbetering ten opzichte van het afgelopen jaar. Het wachten is nu voor de Zandvoorter op de juiste onderdelen voor het motorisch gedeelte. Mike van de Raadt was de grote aanwezige in de race en dat lag niet aan bezigheden elders maar aan een opgeblazen motor tijdens de training.