DTM: Groeten uit Zandvoort
En dat was niet het enige incident, want ook op vrijdag zakte de opblaasbare BWT-toegangspoort tussen de paddocks 1 en 2 in elkaar, wat de doorgang versperde. Dit keer was niet een bestelwagen de oorzaak, maar iemand die de stroomtoevoer had onderbroken. Het euvel werd snel weer hersteld, zodat al gauw weer normaal verkeer tussen de beide paddocks mogelijk was.
Later op de vrijdagmiddag was de doorgang nog een keer gestremd, omdat de Zwitser Marc Wächter er in de training van de Porsche Carrera Cup Benelux in de Hugenholtzbocht zo hard af was gegaan, dat de betonblokken ter afgrenzing van de baan verschoven waren. Daar moest dus zwaar materiaal aan te pas komen om alles weer op zijn juiste plaats te zetten. Track manager Niek Oude Luttikhuis (met wit shirt en portofoon) coördineerde het verloop...
... terwijl ook Chief Sporting Officer Erik Weijers het druk had om het evenement allemaal in goede banen te laten verlopen. Een scooter om van A naar B te komen is dan vaak heel handig!
Over tweewielers gesproken: technisch partner Schaeffler had een aantal elektrische fietsen meegebracht.
En hoe transporteer je een brandstofvat? Nou, zo dus.
Elders in de paddock troffen we Franz Konrad, al decennialang in de racerij actief, met een voor zijn doen veel te langzaam vervoermiddel. Hij had zijn rechterbeen gebroken. "Niet in een raceauto, maar gewoon heel stom in de werkplaats, uitgegleden", vertelde hij eerlijk. "Het was best een gecompliceerde operatie en het doet ook flink pijn, maar ik heb wel het idee dat het langzaam de goede kant op gaat. Natuurlijk gaat het nooit snel genoeg, maar het is niet anders."
De bewegwijzering in de paddock was keurig.
En via tijdschema's op groot formaat wist iedereen wat er te gebeuren stond en wanneer.
Het perscentrum was ingericht in een gedeelte van de Founders Lounge bovenop de Hunserug. Door de grote vensters hadden degenen die niet met de rug ernaartoe zaten, prima zicht op de baan, iets wat in perscentra op veel andere circuits inmiddels een schaars goed geworden is. De aankleding met hout, de aanwezigheid van een eigen terras en de prima service dankzij Jeroen van Iersel en zijn team stemden alle journalisten en fotografen tevreden.
Vlakbij stonden de LMP3-prototypes uit de Prototype Cup Germany, die voor het eerst in het voorprogramma van de DTM reden. Een mooie aanvulling, een kleurrijk geheel. Hier de auto van vader en zoon Van der Snel, natuurlijk met veel oranje.
Bij Mücke is het eerder BWT-rose.