Retro: Groeten uit Donington Park van het Masters Race Weekend 2023

Nog even kijken hoe ze door Redgate gaan.



Oranje Elan salueert naar oranje leger.



We stonden zeer centraal geparkeerd: links buiten beeld het podium, in het midden Garage 39 (waar we donderdag een prima lunch krijgen) en rechts buiten beeld de Masters-hospitality!



De MEL-kanonnen werden aangevoerd door de Peugeot 90X van Stuart Wiltshire. Die de opstap had gemaakt naar de LMP1 omdat hij in de LMP2 geen tegenstand meer had. Maar juist nu bleef ook de LMP1-tegenstand weg!



LMP2-auto’s waren er juist weer wél. Zoals deze Morgan LMP2 van Jamie Thwaites en zijn preparateur Dean Forward.



Of de MG-Lola EX257 van Mike Newton, die zijn oudere ontwerp op de eerste startrij wist te krijgen.



Een Goede Vrijdag is goed besteed aan een goede opvoeding.



Al wisten diverse kinderen zich prima zelf te vermaken.



Historische autosport is sowieso in veel gevallen wel een familie-uitje.



Want ook de partners waren weer in groten getale komen opdagen.



Zelfs nieuweling Mark Drain had meteen de missus mee.



Einde van de tweede HGPCA-kwalificatiesessie: Nick Taylor brengt Lotus 18-914 naar binnen.



Eenmaal weer binnen zoomen we even volledig in op de Netuar. De wát, zult u zeggen? De Netuar, een F1-auto uit de tijd dat Zuid-Afrika zijn eigen F1-kampioenschap had. En ook die auto’s zijn welkom bij de HGPCA, bijvoorbeeld ook de Heron, eveneens met lokaal getuned Conrero-blokje van Alfa Romeo. Zelfs als ze nooit aan de Zuid-Afrikaanse GP zelf hebben meegedaan, want tja, ze voldoen gewoon aan het F1-reglement van 1961-’65! En voor wie zich afvraagt waarom deze auto zo’n wonderlijke naam heeft: de bedenker en coureur heette Rauten Hartmann. Moeten we het nu nog uitleggen?



Iets verderop… Hmmm. Of deze spoorbreedte is toegestaan op een Ginetta G55?