MYLAPS maakt autosport overzichtelijker en eerlijker
Vijf onderdelen
Het systeem van MYLAPS bestaat feitelijk uit vijf onderdelen. In de eerste plaats is er de X2 RaceLink, een soort transponder die in de auto gemonteerd wordt.
Daarnaast omvat het pakket de X2 BaseLink, een soort GPS- en RF-radarpunt dat strategisch langs de baan is geplaatst waarmee de RaceLinks communiceren.
Ook staan er LED-panelen (ook wel bekend als Digiflags) langs de baan die de vlagsignalen geven en er zijn draadloze schakelkastjes (marshal controllers) op alle baanposten. Er draait tenslotte geavanceerde software op Race Control.
RaceLink
"De X2 RaceLink Club, waarmee we testen, is een soort GPS-transponder die geen voeding nodig heeft", legt Koning uit. "De accu werkt 16 uur. Anders dan bij een traditionele transponder kan een coureur, dankzij de twee-weg communicatie, aan de RaceLink op vijf kleine lampjes zien welke melding Race Control aan hem doorgeeft. Bij een Code rood kleuren de lampjes rood, bij een gele vlag geel en bij Code 60 worden ze paars, etc..
Op weg naar de overwinning
Dat is echter niet het enige, want op Circuit Zandvoort staan er 10 BaseLinks langs de baan die ervoor zorgen dat de rijders direct en zonder vertraging de vlagsignalen op hun RaceLink Club zien. Zelfs op individueel niveau, bijvoorbeeld een blauwe lamp met startnummer voor de rijder die een snellere auto voorbij moet laten, of bij een technisch mankement de 'Meatball' plus het startnummer van de auto voor wie dat geldt. Race Control weet dankzij het gesloten netwerk van BaseLinks precies waar de auto rijdt, dus de vlag die voor hem geldt verplaatst naar de LED-lamp waar hij langs komt. Daarmee is het dus niet meer nodig om de vlagsignalen pas op start-finish te tonen, want dat kan dus al eerder."
Druk op de knop
Op de computerschermen op Race Control kan men elke Digiflag direct bedienen. Daarbij hebben zij keuze uit alle vlagsignalen, indien nodig gecombineerd met een startnummer van de auto. Een bepaalde sector op geel zetten is een druk op de knop en een tweede druk laat zien waar de groene vlag weer van toepassing is en men weer op het gas kan. Zo kan ook de pit entry gesloten worden. De gehele race kan worden opgenomen, dus terugspoelen om iets nader te bekijken, bijvoorbeeld een onrechtmatige inhaalactie of een snelheidsovertreding, kan op elk moment.