DTM: Häkkinen pakt zege op EuroSpeedway, Di Resta nieuwe klassementsleider

Bandenstapel
Even later is het uit voor Winkelhock. Maar dat is niet de schuld van hemzelf of La Rosa. Mathias Lauda is de boosdoener. Bij een poging een plaats te winnen, tikt de Oostenrijker zijn concurrent bij een linkerbocht twee keer aan en tikt Winkelhock genadeloos de bandenstapel in. Het betekent het einde van een onfortuinlijk weekend voor de Duitser en tevens een safety car-situatie.

Na 19 van de 48 ronden komen veel coureurs binnen voor hun eerste van twee verplichte pitstops voor nieuwe banden en extra benzine. Green, Paffett, Abt, Stoddart en Rockenfeller hebben er dan al twee stops opzitten.

Hectisch
Ondertussen is de safety car nog steeds op de baan. In deze hectische pacecar-fase gaat iedereen snel voor een tweede stop naar binnen. Als de kruiddampen zijn opgetrokken, blijkt Häkkinen nog steeds te leiden. Di Resta heeft zich opgewerkt van P4 naar 2, terwijl Spengler, Ekström, Schneider en Lauda volgen. De vraag is echter of Lauda van de wedstrijdleiding nog straf gaat krijgen voor zijn onbeholpen actie jegens Winkelhock.



Vonkenregen
Met nog 25 ronden te gaan, is er de herstart. Het gaat er hard aan toe. In gevecht met Gary Paffett schuift Alexandre Premat er aan het eind van het rechte stuk vanaf. De twee raken elkaar, waarna Premat met een vonkenregen rechtdoor dendert. Omdat Premats deur van zijn bolide vliegt, kan de Fransman zo uitstappen. Even later moet Audi-chef Dr. Wolfgang Ullrich weer zijn hoofd schudden, aangezien ook Vanina Ickx de rondte ingaat. De Belgische kan echter wel haar weg vervolgen.

Na 28 ronden heeft Di Resta slechts 0,8 achterstand op Häkkinen. Spengler (op 11,8 seconden), Ekström (+20,4), Schneider (+22,5) en de rest volgen op grote achterstand.

Verwarring
In de 31ste ronde komt de pacecar weer in de baan. De grote verschillen tussen Häkkinen en Di Resta zijn namelijk veroorzaakt door een fout van de safety car eerder in de race. Die kwam na het uitvallen van Winkelhock immers niet voor koploper Häkkinen op de baan te rijden, maar voor de bolide van Spengler. De wedstrijdleiding grijpt daarom nu in en wil dat het veld netjes achter elkaar aansluit. De verwarring neemt echter alleen maar meer toe als de berijder van de safety car naar de achter hem rijdende Jamie Green wuift dat hij toch echt de pacecar voorbij moet rijden. Green denkt ‘bekijk het maar’ en blijft zeker een halve minuut (te lang) achter de safety-wagen hobbelen.