Retro: Groeten uit Barcelona van de Espíritu de Montjuïc 2022

Deze B12/60 met Judd-motor hield hij zelf.



Maar deze met Mazda-motor (eigenlijk een AER-vierpitter met turbo) ging naar Steve Brooks, die ermee aan de start verscheen met zijn teambaas Martin O'Connell.



Met al die ORECA's is het ook wel weer eens fijn om een LMP2 van Ligier te zien. Deze JSP2 was van Stuart Wiltshire.



Masters-baas Ron Maydon ten voeten uit: gewoon met de campingstoel in de pitstraat.



En dat kon gelukkig, want opnieuw werd duidelijk dat 'crowd control' niet in het Spaanse woordenboek staat. Vier bussen met schoolkinderen werden losgelaten op de pitstraat. Voor de wel degelijk aanwezige pit marshals stond ordehandhaving blijkbaar voor vijf minuten per uur in hun taakomschrijving. Die overige 55 minuten lieten ze de zaak uit de hand lopen, om daarna weer vijf minuten de handen uit de mouwen te steken.



Ochtendgloren op de eerste wedstrijddag: Halusa vliegt met de FW08 door de derde bocht.



Steve Brooks in volle vaart naar bocht 4 toe, in zijn Lotus 91.



Espíritu de Montjuïc is een evenement dat het publieksvermaak altijd goed voor elkaar heeft. De 'Village' is waar dat laatste gebeurt. Doorgaans dus achter de paddock, maar vanwege de bouwput was het vermaaksdorp verplaatst naar de ruimte achter de hoofdtribune, aan de overkant van de baan dus. De voetgangerstunnel werd het weekend druk gebruikt.



Zo gezellig zag het er daar uit, op wat de mooiste dag van het weekend werd.



Ferrari-blokje kopen voor op de schouw?



Seat drukte zoals gewoonlijk een flinke stempel op de Village.



Net buiten beeld, maar vele, vele Spaanse vaders vergaapten zich aan de schier eindeloze rij klassieke Seats dat naast de Seat-feesttent stond opgesteld. Zelden was zó veel nostalgie zichtbaar om zulke eenvoudige familieautootjes. De Spanjaarden houden van hun Seats, zo veel was duidelijk.



De Seat-serviceauto's maakten het tafereel af.