Retro: Groeten uit Barcelona van de Espíritu de Montjuïc 2022
De eerste actie tijdens de testdag is al gesignaleerd: Mark Hazell gaat naar buiten in zijn Williams FW08C, nu helemaal gekleurd op de manier waarop dit specifieke chassis eruitzag toen Ayrton Senna er zijn allereerste F1-kilometers mee deed tijdens een test in 1983 op Donington Park.
Hazell checkt zijn programma bij Chiara Viani-Pericchi van Masters.
Uw verslaggever in gesprek met Rick Carlino. Een interview van 15 minuten liep uit naar drie kwartier, zo veel had de Amerikaan te vertellen over zijn leven in de autosport.
Inspectie van een nieuwe auto op de historische F1-grid: de ex-Jochen Mass March 821 van Michel Baudoin, op de baan gebracht door Hall & Hall.
Het was geen succesauto, maar fraai was hij zeker.
Nog een nieuwkomer: de Williams FW08 waarmee Keke Rosberg wereldkampioen werd. Lukas Halusa, de regerend kampioen in de pre-78-klasse, heeft zijn McLaren M23 ingewisseld voor dit exemplaar. De M23 komt later dit jaar uit in handen van broer Niklas.
Halusa had een prettige gast mee voor het Masters Endurance Legends-veld: een Porsche 962, die wegens 'te oud' in de invitatieklasse meedeed.
De McLaren MP4/1 van Steve Hartley staat nog binnen. Hartley is recent overgestapt op een nieuw team, Anthony Seddon Racing, na 20 jaar Mirage Engineering trouw te zijn geweest.
De nieuwe samenwerking kreeg een succesvol begin: Hartley zette de McLaren op pole en won de eerste race.
De scheiding kwam nogal als een schok voor Mirage, dat ook Dave Abbott met zijn Arrows A4 naar Seddon zag gaan. Op de achtergrond doet Masters-keurmeester Henri Pluton zijn werk.
Dit is die A4, later op de baan.
Hier wordt Mirage-baas Darren Stone (links) een hart onder de riem gestoken door Ian Cox van Nine-W Engineering (die al eens eerder zo'n leegloop meemaakte) en driver coach Jonathan Kennard.
Intussen kon Stone wel lekker doorsleutelen aan de Hesketh 308 van James Hagan, die hem trouw was gebleven.