V8 Supercars: Preview seizoen 2022. Titelverdediger Van Gisbergen weer favoriet
A.s. weekend gaat het Australische Supercar-seizoen op Sydney Motorsports Park van start. Titelverdediger Shane van Gisbergen is met het team van Red Bull Ampol Racing de grote favoriet. De grote tegenstanders zijn natuurlijk de teams van DJR Shell V Power Racing, Tickford Racing en Walkinshaw Andretti United. 2022 is overigens het laatste jaar dat er met echte toerwagens gereden wordt. De fameuze Holden ZB Commodore wordt volgend jaar door de Chevrolet Camero vervangen waardoor ook het Supercarkampioenschap haar originele identiteit als toerwagenserie verliest en in een verkapte GT-serie verandert.....
Gaat SVG voor een derde titel dit seizoen? Hij heeft de beste papieren.
Tekst: Willem J. Staat
Foto's: Red Bull/Tickford/Shell V Power Racing/PR
Preview seizoen 2022. Titelverdediger Van Gisbergen favoriet
Afgelopen jaar werd de Supercar-kalender vanwege Corona vooral geplaagd door veranderingen. Er werd bijna zes maanden niet meer geracet. Aan het eind van het seizoen werd de kalender bijna zes weken lang achter elkaar op Sydney Motorsports Park afgewerkt. Voor een serieus kampioenschap een weinig ideale situatie. Gelukkig komt er dit jaar verbetering maar het seizoen begint dit weekend waar het begonnen is, nl. Sydney Motorsports Park. Ook heeft het Supercarkampioenschap een nieuwe eigenaar gekregen en is dit jaar in handen gekomen van de investeerders groep Racing Australia Consolidated Enterprises LTD(RACE). De kalender bestaat uit dertien evenementen met in totaal 34 races en de Supercars zijn eveneens in het voorprogramma van de Australische GP opgenomen. De finale in Newcastle is nog niet helemaal zeker. Vanwege het strenge Coronabeleid Down Under mogen er zeker veranderingen in de kalender verwacht worden.
Afhankelijk van de verkiezingen komt Adelaide misschien nog dit jaar terug als seizoensafsluiter!!!
Adelaide inzet verkiezingsstrijd
Nadat de F1 in 1985 afscheid van Adelaide nam werden de Supercars het volgende succes. De seizoensopener die zelfs meer toeschouwers trok dan de F1 in haar hoogtijdagen. Steven Marshall van de liberale partij maakte handig gebruik van de Corona-situatie door voor het evenement geen toestemming meer te verlenen. Marshall pleitte voor een totaal andere infrastructuur in Adelaide m.a.w. woningbouw en kantoren. Marshall haalde zich daarmee de woede op de hals van oppositieleider Peter Malinauskas van de Labourpartij die zich het afgelopen jaar met hart en ziel voor het behoud van het evenement heeft ingezet. Mocht Malinauskas de verkiezingen winnen dan vindt de seizoensfinale mogelijk nog dit jaar daar plaats of wordt in 2023 weer de traditionele seizoensopener van de Supercars. De wedstrijd die bekend stond als de Clipsal 500 bracht jaarlijks bijna 46 miljoen Australische dollars in het laatje. Bovendien leverde het stratencircuit nog eens ruim 435 fulltime banen op. De strijd is nog niet gereden maar het ziet er naar uit dat het historische Adelaide voor de toekomst lijkt te zijn gered.
Van Gisbergen ook in 2022 duidelijk favoriet
In 2021 stond er geen maat op SVG met zijn altijd spectaculaire rijstijl. Een sleutelbeenbreuk en gebroken ribben na een mountainbike vormde voor SVG geen belemmering om de concurrentie waaronder zijn eigen teamgenoot Jamie Whincup volledig te verpulveren. In 30 wedstrijden stond SVG maar liefst 14 maal op de hoogste trede en behaalde nog eens nog eens negen podiumklasseringen. Kort na het Mountainbike incident keerde SVG op Sandown terug en won alle drie wedstrijden. Achteraf werd ook nog eens geconstateerd dat SVG met gebroken ribben gereden had. "Indien ik dit van tevoren geweten had, had ik zeker niet gereden......"
Voor een racer als SVG heeft de winter/COVID-19 pauze lang genoeg geduurd. Staat te popelen om weer in te stappen.
Teamgenoot Jamie Whincup behaalde slechts twee overwinningen en 15 podiums en sloot het kampioenschap als tweede af. Whincup hing zijn helm eind 2021 aan de wilgen en nam als teambaas van Triple Eight de functie van Roland Dane over. Samen met Dane's dochter Jessica heeft Whincup nu de dagelijkse leiding over het succesvolle Triple Eight Team. Zijn plek wordt voor dit seizoen ingenomen door de 19-jarige Broc Feeney die voor Triple Eight de Dunlop2 Series won.
Weersomstandigheden waarin SVG gewoon briljant is.
De afgelopen jaren moest SVG van twee engineers afscheid nemen. Grant McPherson die in 2016 samen met SVG bij Triple Eight begon stapte eind 2020 op. Vervolgens kreeg SVG Whincup's engineer David Cauchi voor het seizoen 2021 toegewezen. Een ongelofelijke chemie tussen beiden partijen maar Cauchi kreeg van Grove Racing(voorheen Kelly Racing) een fantastisch aanbod dat hij niet kon weerstaan. Voor dit jaar heeft SVG Andrew Edwards als engineer. Het is nu afwachten of deze lijn gecontinueerd kan worden want de overstap naar een andere engineer is altijd een zwakke schakel in de continuïteit naar succes. In de Autosport Top 50 van 2021 stond SVG op de 16e plek genoteerd en versloeg in de ranglijst menig getalenteerd eenzittercoureur.
De prachtige WAU Holden van Chaz Mostert.
Achter de beide Red Bull Holdens eindigde WAU-coureur Chaz Mostert als derde in de eindstand van het kampioenschap. Mostert was afgelopen seizoen de coureur die duidelijk Walkinshaw Andretti United uit het dal wist te trekken. Samen met Lee Holdsworth zegevierde Mostert in de Bathurst 1000 en won tevens op Tasmanië en in Darwin. Beschikt niet over de rijstijl van SVG maar weet hoe je punten kunt pakken. Hij stelde zijn teamgenoot Bryce Fullwood in 2021 volledig in de schaduw en die verhuisde aan het eind van dit jaar naar het team van Brad Jones Racing waar hij naast Jack Smith, McCauley Jones en Andre Heimgartner uitkomt. Nadat Kelly Racing in Grove Racing overging was er voor Heimgartner geen plek meer. Snel maar wisselvallig waar het potentieel nog niet helemaal is uitgekomen.
Nick Percat.
Met veteraan Nick Percat beschikt men bij WAU over een uiterst betrouwbare en ervaren rijder.WAU heeft zich nog niet aan een nieuw merk geconfirmeerd maar er lopen tussen Ryan Walkinshaw, Zak Brown en Michael Andretti gesprekken met diverse fabrikanten. WAU is voor 2022 wel in de Camaro geïnteresseerd maar kijkt ook uit naar andere opties al zal dit dor de elektrificatie moeilijk zijn. Overigens is dit wel een probleem wat Down Under minder speelt.
Twee verschillende hoofdsponsors bij WAU. Percat heeft Mobil 1 en NTI als hoofdsponsor.
Gaat SVG voor een derde titel dit seizoen? Hij heeft de beste papieren.
Tekst: Willem J. Staat
Foto's: Red Bull/Tickford/Shell V Power Racing/PR
Preview seizoen 2022. Titelverdediger Van Gisbergen favoriet
Afgelopen jaar werd de Supercar-kalender vanwege Corona vooral geplaagd door veranderingen. Er werd bijna zes maanden niet meer geracet. Aan het eind van het seizoen werd de kalender bijna zes weken lang achter elkaar op Sydney Motorsports Park afgewerkt. Voor een serieus kampioenschap een weinig ideale situatie. Gelukkig komt er dit jaar verbetering maar het seizoen begint dit weekend waar het begonnen is, nl. Sydney Motorsports Park. Ook heeft het Supercarkampioenschap een nieuwe eigenaar gekregen en is dit jaar in handen gekomen van de investeerders groep Racing Australia Consolidated Enterprises LTD(RACE). De kalender bestaat uit dertien evenementen met in totaal 34 races en de Supercars zijn eveneens in het voorprogramma van de Australische GP opgenomen. De finale in Newcastle is nog niet helemaal zeker. Vanwege het strenge Coronabeleid Down Under mogen er zeker veranderingen in de kalender verwacht worden.
Afhankelijk van de verkiezingen komt Adelaide misschien nog dit jaar terug als seizoensafsluiter!!!Adelaide inzet verkiezingsstrijd
Nadat de F1 in 1985 afscheid van Adelaide nam werden de Supercars het volgende succes. De seizoensopener die zelfs meer toeschouwers trok dan de F1 in haar hoogtijdagen. Steven Marshall van de liberale partij maakte handig gebruik van de Corona-situatie door voor het evenement geen toestemming meer te verlenen. Marshall pleitte voor een totaal andere infrastructuur in Adelaide m.a.w. woningbouw en kantoren. Marshall haalde zich daarmee de woede op de hals van oppositieleider Peter Malinauskas van de Labourpartij die zich het afgelopen jaar met hart en ziel voor het behoud van het evenement heeft ingezet. Mocht Malinauskas de verkiezingen winnen dan vindt de seizoensfinale mogelijk nog dit jaar daar plaats of wordt in 2023 weer de traditionele seizoensopener van de Supercars. De wedstrijd die bekend stond als de Clipsal 500 bracht jaarlijks bijna 46 miljoen Australische dollars in het laatje. Bovendien leverde het stratencircuit nog eens ruim 435 fulltime banen op. De strijd is nog niet gereden maar het ziet er naar uit dat het historische Adelaide voor de toekomst lijkt te zijn gered.
Van Gisbergen ook in 2022 duidelijk favoriet
In 2021 stond er geen maat op SVG met zijn altijd spectaculaire rijstijl. Een sleutelbeenbreuk en gebroken ribben na een mountainbike vormde voor SVG geen belemmering om de concurrentie waaronder zijn eigen teamgenoot Jamie Whincup volledig te verpulveren. In 30 wedstrijden stond SVG maar liefst 14 maal op de hoogste trede en behaalde nog eens nog eens negen podiumklasseringen. Kort na het Mountainbike incident keerde SVG op Sandown terug en won alle drie wedstrijden. Achteraf werd ook nog eens geconstateerd dat SVG met gebroken ribben gereden had. "Indien ik dit van tevoren geweten had, had ik zeker niet gereden......"
Voor een racer als SVG heeft de winter/COVID-19 pauze lang genoeg geduurd. Staat te popelen om weer in te stappen.
Teamgenoot Jamie Whincup behaalde slechts twee overwinningen en 15 podiums en sloot het kampioenschap als tweede af. Whincup hing zijn helm eind 2021 aan de wilgen en nam als teambaas van Triple Eight de functie van Roland Dane over. Samen met Dane's dochter Jessica heeft Whincup nu de dagelijkse leiding over het succesvolle Triple Eight Team. Zijn plek wordt voor dit seizoen ingenomen door de 19-jarige Broc Feeney die voor Triple Eight de Dunlop2 Series won.
Weersomstandigheden waarin SVG gewoon briljant is.De afgelopen jaren moest SVG van twee engineers afscheid nemen. Grant McPherson die in 2016 samen met SVG bij Triple Eight begon stapte eind 2020 op. Vervolgens kreeg SVG Whincup's engineer David Cauchi voor het seizoen 2021 toegewezen. Een ongelofelijke chemie tussen beiden partijen maar Cauchi kreeg van Grove Racing(voorheen Kelly Racing) een fantastisch aanbod dat hij niet kon weerstaan. Voor dit jaar heeft SVG Andrew Edwards als engineer. Het is nu afwachten of deze lijn gecontinueerd kan worden want de overstap naar een andere engineer is altijd een zwakke schakel in de continuïteit naar succes. In de Autosport Top 50 van 2021 stond SVG op de 16e plek genoteerd en versloeg in de ranglijst menig getalenteerd eenzittercoureur.
De prachtige WAU Holden van Chaz Mostert.
Achter de beide Red Bull Holdens eindigde WAU-coureur Chaz Mostert als derde in de eindstand van het kampioenschap. Mostert was afgelopen seizoen de coureur die duidelijk Walkinshaw Andretti United uit het dal wist te trekken. Samen met Lee Holdsworth zegevierde Mostert in de Bathurst 1000 en won tevens op Tasmanië en in Darwin. Beschikt niet over de rijstijl van SVG maar weet hoe je punten kunt pakken. Hij stelde zijn teamgenoot Bryce Fullwood in 2021 volledig in de schaduw en die verhuisde aan het eind van dit jaar naar het team van Brad Jones Racing waar hij naast Jack Smith, McCauley Jones en Andre Heimgartner uitkomt. Nadat Kelly Racing in Grove Racing overging was er voor Heimgartner geen plek meer. Snel maar wisselvallig waar het potentieel nog niet helemaal is uitgekomen.
Nick Percat.
Met veteraan Nick Percat beschikt men bij WAU over een uiterst betrouwbare en ervaren rijder.WAU heeft zich nog niet aan een nieuw merk geconfirmeerd maar er lopen tussen Ryan Walkinshaw, Zak Brown en Michael Andretti gesprekken met diverse fabrikanten. WAU is voor 2022 wel in de Camaro geïnteresseerd maar kijkt ook uit naar andere opties al zal dit dor de elektrificatie moeilijk zijn. Overigens is dit wel een probleem wat Down Under minder speelt.
Twee verschillende hoofdsponsors bij WAU. Percat heeft Mobil 1 en NTI als hoofdsponsor.