Sportscars: 88e 24 Uur van Le Mans - LIVE
00.00 uur: Het is middernacht, zondag 20 september. Het AUTOSPORT.NL liveblog sluiten we voor nu even af. Alles wat er de komende uren in de duisternis gebeurt zullen we in de ochtend samenvatten.
We gaan de nacht in met een Toyota 1-2, Job van Uitert is met de United Autosports Oreca 07 Gibson de leider in de LMP2 klasse. De AF Corse Ferrari met nummer 51 ligt aan de leiding in GTE Pro en de TF Sport Aston Martin is de leider in de GTE Am klasse.
Uitvallers zijn er ook. Zeker uit de race zijn de nr 11 Eurointernational Ligier, de nr 55 Spirit of Race Ferrari, de nr 4 ByKolles Racing Team ENSO CLM, de nr 30 Duqueine Team Oreca en de 52 AF Corse Ferrari. Een aantal andere auto's staat al enige tijd in de pits.
23.45 uur: En de volgende LMP2 met problemen is de G-Drive Racing Aurus van Roman Rusinov. Ook deze auto stond een tijdje stil langs de baan en na de nodige CTRL-ALT-DEL pogingen wist Rusinov uiteindelijk verder te rijden. De Russische coureur brengt de auto met startnummer 26 naar de pits, waar de mannen van TDS het probleem redelijk snel op lijken te lossen door het wisselen van de ECU. Na drie minuten en 21 seconden is Rusinov weer terug op de baan. 
Enkele minuten eerder zorgde MR Racing (Car Guy) voor het nodige vuurwerk in de pits, maar ook de gele Ferrari is weer onderweg.
23.15 uur: Geen noemenswaardige problemen bij Toyota, en ook de regen zet nog niet echt door, maar dat die later nog komt, staat wel vast. Voor de rest kabbelt de race een beetje voort, waarbij we moeten vaststellen dat de meeste Nederlandse rijders niet echt meer meedoen in de strijd om de ereplaatsen, met uitzondering van Job van Uitert, die met zijn team op de tweede plaats in de LMP2-klasse rondrijdt, en Larry ten Voorde, vierde in de GTE-Am-klasse met de nummer 56-Project 1-Porsche. Het op de Nürburgring gestationeerde deel van uw verslaggeversduo houdt het voor vandaag voor gezien, het wordt morgen weer een lange dag.
22.05 uur: Ook Jeroen Bleekemolen meldde zich vanuit Le Mans. "Helaas hadden we die aanrijding met Felipe Fraga in de auto. Hij kon er helemaal niks aan doen, er spinde een LMP2 voor hem. Veel schade: we hebben veel dingen moeten vervangen en een rondje of vijf verloren, dat haal je normaal niet zomaar in in een zo competitieve klasse. Natuurlijk geven we niet op, we blijven gassen. Er gaat nog veel gebeuren, dus we blijven ons best doen, maar een podium of de overwinning moet je uit je hoofd zetten. Maar we blijven in ieder geval genieten, want het blijft lekker om hier te rijden, mooi, alles wat je meemaakt onderweg. Echt uniek. Ik mag er zo weer in. Ben Keating is er wat eerder in gegaan dan gepland, hij zou pas morgenochtend gaan rijden, wat voor ons de beste strategie is met zijn rijtijd, maar nu gaat het toch niet meer om die laatste paar seconden, dus hij is er nu al in gestapt en heeft een dubbele stint gereden. Nog een paar rondjes en dan mag ik weer. Dat wordt waarschijnlijk weer een triple, ik ben begonnen met een triple en nu dus weer drie uur, dan in het donker en waarschijnlijk komt ook de regen, dus het blijft spannend."
Renger van der Zande (l.) en Jeroen Bleekemolen, vaak samen in Amerika actief, nu samen in Le Mans
22.00 uur: Er wordt voor het eerst tijdens de race regen gemeld vanaf het circuit. Eigenlijk had Metéo France al vanaf 20.00 uur neerslag voorspeld, maar de rijders hebben dus nog twee uur respijt gekregen.
21.55 uur: Will Stevens, samen met Ho Pin Tung en Gabriele Aubry een van de rijders in de Jackie Chan DC Racing-Oreca, meldt voor de microfoon van Eurosport dat er sprake is van elektrische problemen met de auto, waardoor teamgenoot Aubry eerder stilviel. De auto, die lange tijd de LMP2-klasse aanvoerde, is terug in de pits, waar er inmiddels door de mensen van het Jota-team hard aan gewerkt wordt. Werk aan de achterpartij van de auto lijkt echter op nog wel meer dan alleen elektrische problemen te duiden.
21.50 uur: Renger van der Zande reed drie stints achtereen en gaf ook een reactie: "Mijn eerste stint ging goed, natuurlijk op nieuwe banden en je merkt dat er pas na drie, vier ronden, als er een beetje benzine uit de auto is, snellere tijden uit komen. Ik heb genoten van het circuit, genoten van het vechten met de andere LMP2's. Henrik Hedman, mijn teamgenoot, heeft een drievoudige stint gereden en is geblesseerd geraakt aan zijn heup. Het is heel zwaar. Bij de fysio hebben ze hem weer een beetje opgelapt en nu zit hij weer in de auto. Dat kon nog wel eens een probleem gaan worden: we moeten kijken hoe we met zijn rijtijd uitkomen. Hij moet natuurlijk minimaal zes uur rijden en we hopen dat hij dat zonder al teveel pijn kan doen. Ik vond het genieten: een mooi circuit, lekker gevochten. De snelheid zat er goed in. Nu ga ik eerst naar de fysio, een hapje eten, misschien wat tukken en dan weer de auto in!"
21.40 uur: Larry ten Voorde deed verslag van zijn indrukken na zijn eerste dubbele stint. "Het voelde heel goed. Ik heb de auto op P1 af kunnen geven. We hebben twee of drie penalties gehad, waardoor we wat teruggevallen zijn naar de zesde plaats, maar de wedstrijd is nog lang en we moeten gewoon zien dat we uit de problemen blijven en zo hard rijden als we kunnen. Tot nu toe is het een heel gave ervaring, ik voel me ook echt thuis. Het gaat goed en straks zit ik weer in de auto voor mijn nachtstint."
21.35 uur: De safety car is vervangen door een slow zone. Een goede beslissing, want op een kort stuk na kan er weer gestreden worden. Ondertussen is dit de situatie bij de Forza Chicane.
