DTM: Voorbeschouwing DTM-seizoen 2020: kwaliteit boven kwantiteit, maar hoe verder?

Robert Kubica trekt heel wat aandacht

Maar goed, dat is allemaal toekomstmuziek. Of misschien zelfs dat niet eens, de tijd zal het uitwijzen. Voorlopig richten we eerst maar eens de aandacht op het komende seizoen. De meest prominente nieuwkomer in de serie is zonder enige twijfel de Poolse oud-Formule 1-rijder Robert Kubica, die een flink budget van zijn persoonlijke sponsor Orlen, een brandstofconcern, wist te mobiliseren om daarmee de inzet van een BMW M4 DTM door het Franse team ART te financieren. Een mooi één-tweetje tussen Kubica en Fred Vasseur, de oprichter van ART, met wie Kubica ook bij het Sauber-Alfa Romeo-team in de Formule 1 al samenwerkt.

Kubica in 'Kicker': "De DTM stelt me weer in staat om van het racen te genieten"
De komst van Kubica, die met sponsoring van het ook in Duitsland bekende brandstofmerk Star op de auto rijdt, is uit PR-oogpunt goed nieuws voor de serie. Poolse fans zijn zeer fanatiek in het ondersteunen van sporthelden uit eigen land, wat al tijdens de DTM-testdagen begin juni bleek uit de talrijke reacties op de diverse sociale-mediakanalen als het om Kubica ging. "Na twee niet zo goede jaren in de Formule 1, waarin ik het lastig had, stelt de DTM me weer in staat om van het racen te genieten", zei Kubica eerder deze week in een interview met het Duitse sportmagazine Kicker. "De DTM staat voor mij zeer hoog aangeschreven, het is een erg complexe serie."

De zes BMW-fabrieksauto's worden onveranderd ingezet door de teams RBM van Bart Mampaey uit het Belgische Mechelen en RMG van Stefan Reinhold, na enkele omzwervingen in de Eifel inmiddels met Andernach als thuisbasis. Voor RBM rijden net als vorig jaar de Oostenrijker Philipp Eng, een geheide titelkandidaat, en de Zuid-Afrikaan Sheldon van der Linde. RBM zet een derde auto in voor nieuwkomer Jonathan Aberdein, eveneens uit Zuid-Afrika, die na een uitstekend debuutjaar bij het Audi-klantenteam WRT door BMW werd aangetrokken voor een positie als fabrieksrijder. Omdat er voor het teamkampioenschap een maximum van twee auto's per renstal geldt, rijdt de auto van Aberdein rijdt onder de inschrijving van RMR, een samentrekking van RBM en RMG (bent u er nog? Hoe mooi was het toen BMW-teams gewoon Schnitzer of Bigazzi heetten!).


Marco Wittmann, kopman bij BMW

Wittmann op jacht naar derde titel
Bij RMG gaat Marco Wittmann op jacht naar zijn derde DTM-titel, de combinatie van rijder en team is al jarenlang succesvol. Zijn teamgenoot is routinier Timo Glock, met inmiddels 115 DTM-races sinds 2013 een van de meest ervaren rijders in de serie. Op twee seizoenen (2014 en 2019) na won Glock elk jaar één race, maar beter dan vijfde in de eindstand van het kampioenschap werd hij nooit. De derde RMG-auto, ook hier onder de vlag van RMR, is voor de Oostenrijker Lucas Auer, die na een jaar afwezigheid in de DTM terugkeert. Bij Mercedes bewees Auer al een winnaar te zijn, het wordt interessant om te zien in hoeverre en hoe snel hij binnen de hiërarchie van BMW zijn plek weet op te eisen.


Lucas Auer keert na een jaar afwezigheid in de DTM terug