Retro: Pegaso een vergeten merk in Autoworld Brussel

Wat ons  bij de diverse modellen was de universele designstijl bij vele modellen. Vooral op het gebied van de motorkap bracht men nauwelijks veranderingen aan. De Superleggera uit 1955.

Onze rondgang gaat vervolgens naar de tegenovergestelde hoek van Autoworld. Daar vinden we een Pegaso Touring Superleggera uit 1955. Deze auto beschikt over een grille zonder kruis in het midden maar met bumpers. Het was de laatste evolutie van de Z102 Touring voor de Z103 Panoamerica. De #102.150.0252 is van een 3.2L V8 motor voorzien en werd op de Techno Classica 2000 in Essen voor het eerst getoond. Daarna werd de auto op St. Cloud in Parijs verkocht. In 2014 was deze auto volledig gerestaureerd en bevindt zich nu in een Spaanse privé collectie.


Een blik op de achterzijde van de Superleggera uit 1955.


Enkele jaren geleden viel deze Touring Leggera voor het eerst op Goodwood te bewonderen.

De in 1955 gebouwde Touring Superleggera #102.153.167 bevindt zich in Britse handen en viel sinds Goodwood 2010 op diverse historische evenementen te bewonderen.


Eigenlijk was het raceauto die tot Spyder werd omgebouwd. Jammer. Het bekende tuningbedrijf Conrero bouwde hem om.

De Pegaso Z102 Touring Superleggera Berlinetta/Cabriolet #0102.150.0141 werd al in de vijftiger jaren door het overbekende tuningsbedrijf Conrero getuned. In 1960 werd deze auto tot cabriolet omgebouwd omdat de toenmalige eigenaar liever wat frisser reed. Deze auto racete in de vijftiger jaren zelfs in diverse Spaanse evenementen. Op de Auto Retro in Barcelona 1993 dook deze bolide weer voor het eerst op. De auto bevindt zich eigenlijk nog in een restauratieproject.


Eén van de Pegaso's met een Serra carrosserie en tevens een originele hardtop.

Op de autotentoonstelling in Parijs 1953 werd de Pegaso Z102 Serra Spider voorgesteld. Deze beschikte over een 2.8L V8 motor en was vervolgens datzelfde jaar ook op de London Motor Show te zien. In 1995 dook deze bolide weer voor het eerst in de historische Mille Miglia op. In 2014 was deze auto volledig gerestaureerd en bevindt zich weer in Spaanse handen. Oorspronkelijk een berlinetta carroserrie dat na een ongeval gerestaureerd werd. De laatste van zeven Serra's met een Pedro Serra carrosserie. Tevens een originele hardtop. De Serra Spider uit 1953 bevindt zich nu eveneens in Spaanse privéhanden. Hierbij gaat het om #102.150.-140


Het enige Touringmodel met richtingaanwijzers in de gril.

De in 1955 gebouwde Touring Supperlegga Z102 is het enige Touring model dat met richtingaanwijzers in de gril beschikt. De Auto werd in 1954 op het Parijse Autosalon voorgesteld. En #102.150.153 dook in 2011 tijdens een expositie in Madrid weer voor het eerst op. De auto was in 2005 volledig gerestaureerd en werd op het Concours D'elegance op het Zoute met een klasse-overwinning beloond.



Een survivor uit lang vervlogen tijden.

De Pegaso Z102 uit 1951 met het chassisnummer #102.150.201 is de oudste overlevende sportwagen van het merk en bevindt zich nu in Belgische handen. De auto beschikt over een 2.8L V8 motor. Eigenlijk was dit chassis bestemd voor een kleine serie fabrieksauto's die alleen maar voor tests gebruikt werden. Door ENASA werd deze bolide volledig gereviseerd en kreeg zelfs een nieuw chassisnummer en werd aan zijn eerste eigenaar terugverkocht.


De Thrill een prachtige publiekstrekker bij de hoofdingang. Eén van de eerste auto's met veiligheidsgordels. Pegaso was haar tijd ver vooruit.