Retro: Groeten uit Montjuïc
De GP van Spanje is achter de rug, in Barcelona als altijd. De GP van Monaco staat alweer de deur. Geen toepasselijker moment om terug te blikken op de tijd dat de Formule 1-auto's elders in Barcelona rondreden. Letterlijk in de stad, net zoals in Monaco, want van 1969 tot en met 1975 vond de GP van Spanje vier keer plaats op het stratencircuit van Montjuïc. AUTOSPORT.NL ging samen met Retro-partner Retro Racing Magazine op onderzoek uit. Zou hier nog altijd een tweede Monaco mogelijk zijn?
Tekst: Mattijs Diepraam
Foto's: Carlo Senten (Retro Racing Magazine), Mattijs Diepraam
De berg Montjuïc ten zuiden van het stadscentrum is een groen paradijs vol paleizen, tuinen en een heus kasteel waar ook het Olympisch stadion van Barcelona is te vinden. Het is de ideale tv-locatie in een stad die toch al tot de hipste van Europa gerekend mag worden. In Valencia werd het stratencircuit door de haven al snel in de steek gelaten, wegens gebrek aan glamour – en eigenlijk omdat het circuit ook vrij saai was.
Zou Montjuïc vandaag de dag nog een kans maken? Destijds werd er een streep door het circuit gezet omdat het te gevaarlijk werd. Toeschouwers stonden te dicht op de baan en de vangrails waren niet goed vastgeschroefd toen Rolf Stommelen met zijn Hill GH1 in 1975 in het publiek terechtkwam. Maar zijn dat argumenten die nu niet allang te weerleggen zijn? In 2017 weet men echt wel hoe je een vangrail monteert – ze doen het elk jaar in Monaco, met hekken erbovenop. En publiek niet meteen achter de vangrail laten staan is een veiligheidsmaatregel die in de 21e eeuw als vanzelfsprekend wordt gehandhaafd.
Blijft over de vraag of het circuit zelf nog geschikt is om F1-auto's uit 2017 aan te kunnen. Laten we daarom zelf gaan kijken. Dat doen we hier, maar ook in de nieuwste publicatie van onze Retro-partner Retro Racing Magazine. Loop het uitgebreide verhaal daar zeker niet mis!
Het 'rechte' stuk, met in de achtergrond het Olympisch stadion. We staan ter hoogte van start en finish.
Bij het Olympisch stadion is deze plaquette het enige dat nog aan het autosportverleden van de berg doet herinneren.
De auto's zaten voor het Olympisch stadion op het hoogste punt – vroeger kwamen ze daar even los – en raasden dan deze kant op, in een ellenlange doordraaier naar links.
Dan vol in de remmen, want de eerste bocht was een haarspeldbocht, de Angulo de Miramar. De auto's kwamen van links en draaiden naar rechts, waar ze de diepte in doken.
Na een flauwe rechtse, boven in beeld stormden de auto's naar beneden langs de prachtige Jardins de Laribal, aan de linkerkant.
Hier moesten ze alweer in remmen, want de volgende haarspeldbocht wachtte: Rosaleda.
Drie blikken op Rosaleda vanaf de buitenkant. Voorbij de bocht gaat het nog verder omlaag. Daarna volgt een vlakker stuk, met een kleine knik naar links die destijds Font del Gat heette. Hier was het circuit op z'n smalst, maar nog altijd breder dan Monaco. Hoe zou het er daar tegenwoordig uitzien?