Div: Terugblik 2015 René de Boer
Uw redacteur als lid van het persteam van de ADAC Rallye Deutschland
De maand augustus was iets rustiger, met ondermeer korte bezoeken aan de Oldtimer-Grand-Prix en de ADAC GT Masters op de Nürburgring, maar natuurlijk was ik wel bijna een week lang in Trier in het persteam van de ADAC Rallye Deutschland. Ook altijd een leuk evenement om bij betrokken te zijn. De week erna koos ik in plaats van de DTM in Moskou (die ik op afstand volgde), voor de Historic Grand Prix Zandvoort op vrijdag, gevolgd door het FIA WEC op de Nürburgring, waar het Porsche-team met Mark Webber, Timo Bernhard en Brendon Hartley de eerste overwinning behaalde, die de basis zou vormen voor de latere wereldtitel van het trio. Rondom Timo Bernhard draaide mijn volgende boekproject: de vertaling van een boek over de coureur van het Duits naar het Engels, met zo'n 45.000 woorden een flinke klus, maar ook leuk om te doen. Met het laatste hoofdstuk wachtten we tot de laatste WEC-race, eind november in Bahrein, en vijf dagen later lag het boek kant en klaar voor de presentatie op de Essen Motor Show!
Interview met Mark Webber in Austin voor het nieuwe 'Maximum Speed Magazine'
September begon op een voor mij nieuw circuit, het Autodromo Internacional do Algarve in Portimão, waar ik was voor de Formule 3 en de Blancpain Sprint Series. Prachtige omgeving, mooie accommodatie, maar jammer om te zien dat het circuit, nummer 88 op mijn lijst, zo'n vijf jaar na de opening al wat sporen van verval begint te vertonen. In Oschersleben en op de Nürburgring waren er in die maand twee DTM-weekeinden voor mij, met op de Nürburgring ook de Formule 3 erbij. Daartussen was ik, rechtstreeks vanuit Oschersleben, eerst op de persdag van de IAA, de tweejaarlijkse autotentoonstelling in Frankfurt, en vervolgens weer eens naar de VS, ditmaal voor FIA WEC en IMSA op het circuit van Austin in Texas. Een mooie combinatie op een leuk circuit in een fijne stad, maar misschien wel de laatste keer, gezien de financiële problemen waarmee het circuit te kampen heeft. Zou jammer zijn. Overigens waren tijdens dat weekeinde in Austin ook Mathias Müller, toen nog bestuursvoorzitter van Porsche, en Hans-Gerd Bode, toen nog hoofd communicatie van het sportwagenmerk ter plekke. Zes dagen later zouden beide in Wolfsburg zitten, als gevolg van het dieselschandaal bij Volkswagen, dat zich ten tijde van het raceweekeinde net begon te voltrekken. Vanwege mijn verplichtingen bij de DTM en F3 op de Nürburgring moest ik een ander prachtig evenement in de VS, ondanks uitnodiging, aan me voorbij laten gaan: de vijfde 'Porsche Rennsport Reunion' op Laguna Seca. Dat deed pijn, zeg ik in alle eerlijkheid, want ik weet hoe mooi dat evenement met historische Porsche-coureurs en dito raceauto's van het merk is. Nou ja, maar hopen dat de volgende editie niet samenvalt met iets anders waar ik niet onderuit kan...
Lekkere vette rode klei in Georgia tijdens 'Petit Le Mans' op Road Atlanta
Modder en Mettet
Ook oktober begon weer in de VS, met 'Petit Le Mans' op het circuit van Road Atlanta. Op het circuit was ik al eerder geweest, maar bij de race nog niet. Het evenement was prachtig, met een glansrijke overwinning voor Patrick Pilet en Nick Tandy, die in de stromende regen met hun Porsche 911 de voltallige concurrentie, inclusief de rijders met prototypes, te snel af waren. Die regen was trouwens wel heel erg: toen ik op woensdag in Atlanta aankwam, was het nog mooi zonnig, maar donderdag begon het te regenen en het hield tot zaterdagavond laat niet op. En dan die lekkere rode klei, die zo typisch is voor Georgia, maar die een enorme modderpoel werd. De week erna was ik in Brno voor de 12-uursrace als finale van de 24H SERIES. Wederom een goede sfeer en een leuke wedstrijd. Nog een week later werd het DTM- en F3-seizoen afgesloten op Hockenheim, met op de donderdag ervoor nog een nieuw circuit: de baan in Mettet in België voor de presentatie van TCR Benelux, waarvan ik echt hoop dat die serie het gewenste succes brengt.
Dan was het in Sölden bij het skiën een stuk beter!
Eind oktober was ik voor 'De Telegraaf' bij de start van de wereldbeker alpineskiën in het Oostenrijkse Sölden, gevolgd door de seizoensfinale van de VLN op de Nürburgring. Daarna was in november de Grand Prix van Macau mijn laatste autorace van een wederom druk bezet seizoen. Macau blijft een van mijn favoriete evenementen (in de top vijf, samen met Le Mans, Sebring, Bathurst en Pau). In Macau maakte ik ook de laatste vertalingen voor het Porsche Sport-jaarboek, en na terugkomst was er de Essen Motor Show met de al genoemde boekpresentatie. Een aantal eindejaarsfeesten van fabrikanten (Audi, Bentley, BMW en Porsche, in alfabetische volgorde) sloot het autosportjaar voor mij af. En nu ben ik, gewoontegetrouw, in Zuid-Duitsland voor de Vierschansentournee, het skispringen waarvan ik wederom voor 'De Telegraaf' verslag doe.
Groepsfoto met de deelnemers van TCR, Formule 3 en GT's in Macau
De aanwinst van het jaar is overigens voor mij het glossy autosportblad 'Maximum Speed Magazine', waarvan inmiddels twee uitgaven zijn verschenen en waaraan ik ook een bijdrage mocht leveren. Dat er in Nederland een autosporttijdschrift van zo'n niveau mogelijk is, met zo'n 250 pagina's per uitgave, tot wel vier verschillende papiersoorten, leuke grafische grappen, schitterende fotografie en een verrassende keuze van onderwerpen, had ik niet durven dromen, maar dankzij de voortvarendheid van enkele enthousiasten, onder wie Frits van Eldik, Rick Winkelman en Rens Muller, kon dit toch worden gerealiseerd. Internationale klasse! Kent u het nog niet, ga er dan eens naar op zoek, te bestellen via Bol.com.
Zo komt er weer een einde aan een jaar vol activiteiten, waarin ik, ook voor deze site, op vele plaatsen mocht komen en van vele leuke gebeurtenissen verslag kon doen. Plannen voor 2016 zijn er alweer volop, dus er zijn ook alweer tal van zaken om naar uit te kijken. Alle bezoekers van AUTOSPORT.NL wens ik een goed, gezond, veilig en succesvol nieuw jaar toe!