Autosport.nl Hét autosport magazine op Internet
BMW 130i Cup

Schade, protesten en straffen in BenQ-Siemens BMW 130i Cup (lang)



 4270_dillon_koster

Na de race mocht Ricardo van der Ende op het derde treetje van het erepodium plaatsnemen. Hij nam de kussen, de beker en de bloemen in ontvangst , maar kreeg daarna een tijdstraf van tien seconden vanwege een actie met Dillon Koster. Laatstgenoemde schoof daardoor op naar de derde positie, zijn eerste podiumplaats dit seizoen. Na een protest kreeg Ricardo zijn derde plek echter weer terug. Op dat moment was de avond al begonnen en was nagenoeg iedereen al naar huis. Dillon Koster is het niet met de gang van zaken eens en heeft een CAR-zaak aangespannen. Het zou mooi zijn als het College voor Autosport Rechtspraak nog vóór de Finaleraces een uitspraak doet, zodat we op 29 oktober een kampioen kunnen huldigen zonder ‘mitsen’ en ‘maren’.
Op dit moment is Ricardo van der Ende in ieder geval als derde geklasseerd. ‘Ik vind deze uitslag goed”, was zijn reactie. “Ik ben voor Jan Joris geëindigd en dat is voor mij het belangrijkste. Gezien de startopstelling was ik ervan uitgegaan dat ik vandaag zou winnen en dat Jan Joris tweede zou worden. Ik zou dan drie punten inlopen. Nu word ik derde en Jan Joris zesde, dat betekent vijf punten in mijn voordeel.” Ricardo tekende ook voor het understatement van de dag. “Het was een enerverende race”, vond hij.

Welles-nietes
Voor Ricardo van der Ende was de zaak duidelijk: hij had een tik gehad van Jan Joris Verheul. “Ik ben wel blij dat Jan Joris het zelf heeft gedaan en niet zijn teamgenoot”, gooide hij nog even wat extra olie op het vuur. “Ik had dit niet van jou verwacht”, liet hij vervolgens aan Verheul weten.

 6885_verheul_2wielen

Jan Joris keek heel anders tegen de situatie aan. “Het was niks”, vond hij. “Ik zat schuin achter Ricardo en probeerde hem niet eens uit te remmen. Als hij zijn lijn had gehouden, was er niets aan de hand geweest.”

 6910_bleek

Rond de aanrijding tussen Michael Bleekemolen en Cor Euser waren de meningen ook verdeeld. “Ik verloor iets snelheid doordat mijn linker voorband niet goed was. Dat leverde mij onderstuur op”, vertelde Michael. “Cor kwam dichterbij. Als hij gewoon geremd had voor de Tarzanbocht dan was er niks gebeurd.”

 4268_euser

Euser had een andere mening. “In het begin van de race was Michael heel snel, later was hij langzamer. Hij moest veel corrigeren in de bochten, in de laatste anderhalve ronde maakte ik een paar seconden op hem goed. Ik was sneller en wilde hem voor de Tarzanbocht passeren. Ik probeerde het eerst buitenom, maar toen kwam Michael naar links. Toen dook ik naar rechts, Michael deed hetzelfde. Toen ging het mis. Je mag als rijder één keer van je racelijn afwijken bij het verdedigen van je positie.”
Autosport.nl Hét autosport magazine op Internet