Schade, protesten en straffen in BenQ-Siemens BMW 130i Cup (lang)

Uitvallers
Sandor van Es, als zesde gestart, viel uit nadat er diverse olie-alarmlichten op zijn dashboard gingen branden. In de beginfase was hij al enkele plaatsen teruggevallen. “Bij de start trok ik de schakelpook los. Ik moest daardoor met het kleine, overgebleven stompje schakelen”, aldus de titelkandidaat in de BRL-V6 én natuurlijk voormalig DTCC-kampioen met een BMW 320i. Het antwoord op de huiskamervraag: dat was in 2001.
Allard Kalff viel uit met een lekke band, Marc Koster kampte in zijn race met hetzelfde probleem.


Lekke band voor Marc Koster.

Kortom: er was geen gebrek aan uitvallers en rijders met diverse straffen.
Rory Bertram profiteerde optimaal van de omstandigheden.



Hij begon zijn race als achtste en kwam uiteindelijk als tweede over de finish, daarmee de dubbelzege voor Tempo-Team Racing veiligstellend.

Geweldig
“Dit is geweldig!’, vond Bas Schothorst. “De snelheid zat er dit seizoen wel al in, maar de resultaten bleven uit. Ik heb dit seizoen al veel pech gehad, nu zit het een keer mee.”



Bas had een tactische race gereden, complimenteerde hij zichzelf. “Ik had in het begin al een gaatje laten vallen ten opzichte van Ricardo en Jan Joris omdat ik verwachtte dat er iets zou gaan gebeuren. Nadat Ricardo achterstevoren was gegaan, vermoedde ik al dat Jan Joris gestraft zou worden. Dat gebeurde vervolgens ook.”



Rory Bertram kwam in de training niet verder dan de achtste startpositie. “De afstelling was niet goed, ik had wegliggingsproblemen”, vertelde hij. “In de race maakte ik een goede start, waarbij ik naar de zesde plek opschoof. Vervolgens passeerde ik Patrick Dirks en profiteerde ik van het terugvallen van Ricardo en Jan Joris en het uitvallen van Michael Bleekemolen. Een combinatie van constant rijden en geluk leverde mij deze tweede plaats op.”