DTM: Historisch succes voor BMW met zevenvoudige zege in Zandvoort
BMW op weg naar succes in de eerste race in Zandvoort.
Iedereen sprak van tevoren over de favorietenrol van Audi, maar BMW domineerde in de eerste race op Zandvoort op ongekende wijze. Voor het eerst sinds mensenheugenis in de DTM-historie bezet één merk de eerste zeven plaatsen in de uitslag! Marco Wittmann pakte vanaf de tweede plek op de grid de leiding en reed vervolgens zonder problemen een start-finishzege naar huis. Achter de regerend kampioen, die voor het eerst dit seizoen op het podim staat, eindigde de Portugees António Félix da Costa op de tweede plaats, voor de Belg Maxime Martin. Achter de drie rijders op het podium completeerden pole-sitter Augusto Farfus, Bruno Spengler, Timo Glock en Tom Blomqvist het succes voor BMW. Beste niet-BMW-rijder was Mike Rockenfeller op de achtste plaats, voor zijn Audi-merkgenoot Nico Müller en Mercedes-Benz-coureur Pascal Wehrlein, die de top tien completeerde.
Tekst: René de Boer (vanuit Zandvoort, Twitter: @renedeboer)
Foto's: Willem J. Staat en Co van der Gragt
De snelste BMW-rijders in de kwalificatie met vlnr Wittmann, Farfus en Félix da Costa
Een factor die de BMW-rijders zeker hielp, is dat ze na de ronduit slechte resultaten in de eerste races van het seizoen in tegenstelling tot Audi en Mercedes-Benz in Zandvoort zonder ballast konden rijden. "Dat maakt per ronde zeker twee tot drie tienden van een seconde uit, zo hebben onze ingenieurs berekend", dekte Audi-DTM-baas Dieter Gass zich al voorafgaand aan het DTM-weekeinde op Zandvoort in. Niettemin gold Audi als favoriet voor succes op Zandvoort, waar het merk met de vier ringen regelmatig domineerde. De kwalificatie gaf echter al een duidelijk beeld: met Augusto Farfus als snelste voor Marco Wittmann, António Félix da Costa en Maxime Martin stonden er vier BMW-rijders op de eerste twee startrijden. Daarachter Gary Paffett en Jamie Green als de beste vertegenwoordigers van respectievelijk Mercedes-Benz en Audi.
Paffett en Martin in duel om plaats vier, even later passeert Martin ook Farfus
Bij de start van de race kan Farfus niet van de vierde DTM-pole uit zijn carrière profiteren. Nog voor de Tarzanbocht valt hij terug naar de derde plek achter Wittmann en Félix da Costa, op weg naar de Gerlachbocht raakt hij nog een positie kwijt aan Maxime Martin.
Bij het uitkomen van de Gerlachbocht crasht Paul Di Resta, die tegen de achterkant van de Mercedes van Wickens rijdt en vervolgens zelf met zijn C 63 AMG linksaf in de vangrails knalt. Om de auto te kunnen bergen, stuurt de wedstrijdleider de safety-car de baan op. In de beginfase vallen Tomczyk en Mortara uit, later parkeren ook Molina en Wickens hun auto's voortijdig in de pits.
Wittmann voor Da Costa
In ronde zes wordt de race weer vrijgegeven. Aan de volgorde op kop verandert er weinig: Wittmann leidt voor Félix da Costa, Martin en Farfus. Daarachter rijden Paffett en Green op de plaatsen vijf en zes als respectievelijk beste Mercedes-Benz- en beste Audi-coureur. Beide slagen er echter niet in om hun resultaat naar huis te rijden: in de 18e ronde crasht Green na een rijfout in de Bocht zonder Naam, waarmee hij de eerste 'slow zone' in de historie van de DTM veroorzaakt. Paffett crasht in de laatste ronde na een ultieme poging om Augusto Farfus in te halen.
Maxime Martin
Daarmee is de weg vrij voor een historisch succes voor BMW, dat met Wittmann als winnaar voor Félix da Costa, Martin, Farfus, Spengöer, Glock en Blomqvist de eerste zeven plaatsen bezet.
Daarachter is Rockenfeller de best geklasseerde Audi-rijder voor zijn Zwitserse merkgenoot Müller en Mercedes-coureur Wehrlein.
Vijfde DTM-zege in zijn loopbaan voor Marco Wittmann
Uitslag:
1. Marco Wittmann (Dui), BMW M4 DTM, 25 r. in 42:30,240
2. António Félix da Costa (Por), BMW M4 DTM, op 0,464
3. Maxime Martin (Bel), BMW M4 DTM, op 2,229
4. Augusto Farfus (Bra), BMW M4 DTM, op 3,768
5. Bruno Spengler (Can), BMW M4 DTM, op 4,514
6. Timo Glock (Dui), BMW M4 DTM, op 6,054
7. Tom Blomqvist (GBr), BMW M4 DTM, op 7,273
8. Mike Rockenfeller (Dui), Audi RS 5 DTM, op 7,837
Pascal Wehrlein was de best geklasseerde Mercedes-Benz-rijder: hij werd tiende