Div: De Handelsmerken van winnende coureurs horen die erbij?
Autosport is show, entertainment en spektakel. Alleen het laatste showelement ontbreekt in de Formule 1 en bij de vele Europese races toch vaak. Een doughnut wordt door Europese wedstrijdleidingen absoluut niet getolereerd. Sebastian Vettel baarde vorig jaar al voor opzien door dit wel te doen. Het Amerikaanse "NASCAR Illustrated" schreef in haar augustus uitgave een aardig artikel over al deze vreugde uitingen. Hoort het er nu wel of niet bij?
Tekst Willem J. Staat
Foto's Willem J. Staat, NASCAR, Indycar, Toyota Motorsports Media
Zanardi wordt algemeen beschouwd als de man die doughnut naar de Amerikaanse autosport bracht. Zelf denkt hij er wat genuanceerder over.
Horen de handelsmerken van de winnende coureurs er nu wel of niet bij?
Autosport is show, entertainment en spektakel. Alleen ontbreekt het laatste show element vaak in Europa. Hoe bedank je het publiek. In een land als Amerika weten ze er wel raad mee. Maar ook daar vind je stugge teambazen die er weinig of niets mee hebben. Alex Zanardi was destijds in Champcar de allereerste coureur die tussen 1996 en 1998 van een "burnout" zijn handelsmerk maakte. In Long Beach 1997 produceerde Alex zijn allereerste doughnuts, die kenmerkend voor zijn carrière, altijd zijn handelsmerk zouden blijven. Hoewel Zanardi de "doughnut" absoluut niet uitvond, zoals hij zelf zegt, was hij wel de eerste coureur die er mee begon. "Voor mij was het een vreugde-uiting die ik met de fans wilde delen'' zegt Zanardi. Inmiddels hebben vele Indycar coureurs zijn voorbeeld gevolgd. De Braziliaan Helio Castroneves kreeg de naam "Spyderman" omdat hij na zijn eerste Indycar-overwinning in de hekken klom. Het maakte de Braziliaan razend populair.
Indycar-coureur verwierf als Spyderman reputatie in de VS.
Masters
Tijdens de Masters of F3 hebben we natuurlijk de afgelopen twintig jaar de nodige vreugde-uitingen gezien. Vader en zoon Verstappen die vol trots met de nationale driekleur na hun overwinning een ereronde reden, terwijl de officials mogelijk tandenknarsend toekeken. Tom Coronel deed in 1997 eveneens hetzelfde.
Nu kan het nog. Maar in de F1 houdt de FIA niet van vlagvertoon......
Maar de beste Masters "One Man Shows'' komen mogelijk op naam van de Japanner Takuma Sato en de Belg David Saelens. Laatstgenoemde deed in 1997 met een grandioze "One Man Act" het Masters publiek volledig uit zijn dak gaan. En ook Sato deed er vier jaar later niet voor onder door zijn Carlin Dallara Honda midden op het rechte stuk stil te zetten. Handelingen waarvan officials vaak gruwen.
Vettel houdt wel van een doughnut. Het wordt nu oogluikend door de FIA in de F1 toegestaan.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Willem J. Staat, NASCAR, Indycar, Toyota Motorsports Media
Zanardi wordt algemeen beschouwd als de man die doughnut naar de Amerikaanse autosport bracht. Zelf denkt hij er wat genuanceerder over.
Horen de handelsmerken van de winnende coureurs er nu wel of niet bij?
Autosport is show, entertainment en spektakel. Alleen ontbreekt het laatste show element vaak in Europa. Hoe bedank je het publiek. In een land als Amerika weten ze er wel raad mee. Maar ook daar vind je stugge teambazen die er weinig of niets mee hebben. Alex Zanardi was destijds in Champcar de allereerste coureur die tussen 1996 en 1998 van een "burnout" zijn handelsmerk maakte. In Long Beach 1997 produceerde Alex zijn allereerste doughnuts, die kenmerkend voor zijn carrière, altijd zijn handelsmerk zouden blijven. Hoewel Zanardi de "doughnut" absoluut niet uitvond, zoals hij zelf zegt, was hij wel de eerste coureur die er mee begon. "Voor mij was het een vreugde-uiting die ik met de fans wilde delen'' zegt Zanardi. Inmiddels hebben vele Indycar coureurs zijn voorbeeld gevolgd. De Braziliaan Helio Castroneves kreeg de naam "Spyderman" omdat hij na zijn eerste Indycar-overwinning in de hekken klom. Het maakte de Braziliaan razend populair.
Indycar-coureur verwierf als Spyderman reputatie in de VS.
Masters
Tijdens de Masters of F3 hebben we natuurlijk de afgelopen twintig jaar de nodige vreugde-uitingen gezien. Vader en zoon Verstappen die vol trots met de nationale driekleur na hun overwinning een ereronde reden, terwijl de officials mogelijk tandenknarsend toekeken. Tom Coronel deed in 1997 eveneens hetzelfde.
Nu kan het nog. Maar in de F1 houdt de FIA niet van vlagvertoon......
Maar de beste Masters "One Man Shows'' komen mogelijk op naam van de Japanner Takuma Sato en de Belg David Saelens. Laatstgenoemde deed in 1997 met een grandioze "One Man Act" het Masters publiek volledig uit zijn dak gaan. En ook Sato deed er vier jaar later niet voor onder door zijn Carlin Dallara Honda midden op het rechte stuk stil te zetten. Handelingen waarvan officials vaak gruwen.
Vettel houdt wel van een doughnut. Het wordt nu oogluikend door de FIA in de F1 toegestaan.