V8 Supercars: James Courtney wint chaotische Clipsal 500. Omstreden herstarts. Van Gisbergen 3e
De herstructurering die bij TWR Holden gaande is, lijkt zijn vruchten af te werpen. HRT Holden-coureur James Courtney schreef overtuigend de Clipsal 500 op zijn naam. Red Bull Team Holden-coureur Craig Lowndes eindigde als tweede en polesitter Shane van Gisbergen eindigde in de Tekno Autosport Holden Commodore VF als derde. De nieuwe heerstartprocedures creëerden schroot en chaos.
Tekst Willem J. Staat
Foto's: TWR/FPR/BAM/Nissan
Eindelijk weer een overwinning voor James Courtney. De voormalige Jaguar F1 testrijder had sinds 2011 niet meer de hoogste trede gestaan.
James Courtney wint chaotische Clipsal 500. Omstreden herstarts. Van Gisbergen 3e
De herstructurering bij TWR Holden begint zijn vruchten af te werpen. Sinds Abu Dhabi 2011 had James Courtney geen succes meer gekend. Een pitstopblunder van het Red Bull Triple Eight Team Australia leverde Jamie Whincup een "drive-through"op en James Courtney de overwinning. Terwijl Whincup zich met nog 25 ronden te gaan, door het veld heen probeerde te worstelen, verslikte hij zich in de Nissan van Michael Caruso en ging van de baan.
Michael Caruso: "Hij wilde mij vanaf verre afstand inhalen en toen gleed hij bij me binnen. Er brak nogal wat in de auto en toen was ik kansloos. Misschien had ik in de Top 7 kunnen eindigen. Whincup werd alsnog als 15e geklasseerd.
Safetycarchaos
In de elfde ronde werd de wedstrijdchaos ingeleid door een incident tussen de Erebus Mercedes van Will Davison en de Nissan Altima van James Moffat. Davison verloor een voorwiel en evenals Courtney gisteren een zijportier. Bij de herstart voor dit incident ging het faliekant fout. Een tikje van Garth Tander was voldoende om een complete chaos te ontketenen. Er stond een z.g. flessenhals waarbij Lee Holdsworth, Chaz Mostert, Scott Pye en de Team BOC Holden van veteraan Jason Bright betrokken waren.
Heftige kritiek van Jason Bright op de safetycarprocedures.
Bright crashte zwaar en ging over de kop. De Team BOC-coureur bleef bij het incident vrijwel ongedeerd. Jason Bright: "Ik ben OK en voor het eerst in mijn carrière ben ik over de kop gegaan. Ondanks dat ik hard op mijn dak landde, was het minder erg dan ik verwachtte. Het ergste is natuurlijk dat je een andere blik op de wereld rondom je heen hebt voordat je probeert uit te stappen.
De organisatie moet definitief naar de herstarts kijken. De lage snelheid betekent wielspin en de leider heeft het niet onder controle. Als ze actie wilden hebben, dan hebben ze het gekregen, maar als ze het veiliger willen maken is dit toch wel een heel ander verhaal. Zelfs als ze de vertreksnelheid naar 80 km/u zouden verhogen, zou dit een behoorlijk verschil maken. Deze plaats is altijd al wreed voor mij geweest. Sinds 2001 of zoiets heb ik hier niet meer op het podium gestaan. Hier heb ik het altijd zwaar gehad."
Rick Kelly had er ook geen goed woord voor over.
Tekst Willem J. Staat
Foto's: TWR/FPR/BAM/Nissan
Eindelijk weer een overwinning voor James Courtney. De voormalige Jaguar F1 testrijder had sinds 2011 niet meer de hoogste trede gestaan.
James Courtney wint chaotische Clipsal 500. Omstreden herstarts. Van Gisbergen 3e
De herstructurering bij TWR Holden begint zijn vruchten af te werpen. Sinds Abu Dhabi 2011 had James Courtney geen succes meer gekend. Een pitstopblunder van het Red Bull Triple Eight Team Australia leverde Jamie Whincup een "drive-through"op en James Courtney de overwinning. Terwijl Whincup zich met nog 25 ronden te gaan, door het veld heen probeerde te worstelen, verslikte hij zich in de Nissan van Michael Caruso en ging van de baan.
Michael Caruso: "Hij wilde mij vanaf verre afstand inhalen en toen gleed hij bij me binnen. Er brak nogal wat in de auto en toen was ik kansloos. Misschien had ik in de Top 7 kunnen eindigen. Whincup werd alsnog als 15e geklasseerd.
Safetycarchaos
In de elfde ronde werd de wedstrijdchaos ingeleid door een incident tussen de Erebus Mercedes van Will Davison en de Nissan Altima van James Moffat. Davison verloor een voorwiel en evenals Courtney gisteren een zijportier. Bij de herstart voor dit incident ging het faliekant fout. Een tikje van Garth Tander was voldoende om een complete chaos te ontketenen. Er stond een z.g. flessenhals waarbij Lee Holdsworth, Chaz Mostert, Scott Pye en de Team BOC Holden van veteraan Jason Bright betrokken waren.
Heftige kritiek van Jason Bright op de safetycarprocedures.
Bright crashte zwaar en ging over de kop. De Team BOC-coureur bleef bij het incident vrijwel ongedeerd. Jason Bright: "Ik ben OK en voor het eerst in mijn carrière ben ik over de kop gegaan. Ondanks dat ik hard op mijn dak landde, was het minder erg dan ik verwachtte. Het ergste is natuurlijk dat je een andere blik op de wereld rondom je heen hebt voordat je probeert uit te stappen.
De organisatie moet definitief naar de herstarts kijken. De lage snelheid betekent wielspin en de leider heeft het niet onder controle. Als ze actie wilden hebben, dan hebben ze het gekregen, maar als ze het veiliger willen maken is dit toch wel een heel ander verhaal. Zelfs als ze de vertreksnelheid naar 80 km/u zouden verhogen, zou dit een behoorlijk verschil maken. Deze plaats is altijd al wreed voor mij geweest. Sinds 2001 of zoiets heb ik hier niet meer op het podium gestaan. Hier heb ik het altijd zwaar gehad."
Rick Kelly had er ook geen goed woord voor over.