Porsche GT3 Cup: Lucky number 13 scoort (Lang)
Spektakel
De start van de tweede race van de McGregor Porsche GT3 Cup Challenge werd geruime tijd uitgesteld. De reden: de mist op het circuit was dusdanig dicht, dat de baanposten elkaar niet konden zien. Uiteindelijk maakten de semi-pro’s zich toch op voor de start, nadat ze achter een bijzondere pace car hun eerste opwarmronde hadden gereden. Porsche-legende Gijs van Lennep, twee keer winnaar van de 24 uren van Le Mans met het sportwagenmerk, voerde het veld aan achter het stuur van de onlangs geïntroduceerde Porsche 911 cabriolet.
Voor Evan Kersbergen zat de race er al in de opwarmronde op. Hij gleed van de baan en raakte de vangrail, waarna hij vele ronden in de pits moest doorbrengen voor hij zich in de strijd kon mengen. Later in de race reed Sebastiaan Bleekemolen razendsnelle ronden met de Porsche, maar dat mocht uiteraard niet baten.
Sebastiaan ging als een speer door het veld, maar het was voor spek en bonen. Hij had 9 ronden achterstand.
Na twee ‘raceronden’ achter de safety car werd het veld losgelaten. Olaf Manthey (in de kleuren van Oger, iets waar klassesponsor McGregor niet blij mee is) nam vanaf pole meteen de kop, voor de van de derde plek vertrokken Olav Mol. De Formule 1-commentator maakte volgens de wedstrijdleiding een valse start, waardoor hij een stop & go-penalty moest ondergaan. Dit lot trof ook Bas Schothorst.
Olav Mol reed rondenlang onder zware druk vanachter, maar hield het hoofd koel. Tot de wedstijdleiding ingreep.
Marcel Norbart, vanaf de tweede startpositie vertrokken, viel meteen terug. Daardoor kon Menno Kuus vanaf de vierde plek snel doorstoten naar de tweede positie.
Olaf Manthey nam van begin af aan de kop en liet die niet meer los.
Boeiend duel
Bernhard ten Brinke, Roeland Voerman en Erik Post vochten een boeiend duel uit om de derde plaats. Voerman baarde daarbij opzien door zijn beide tegenstanders in één keer te passeren voor de Tarzanbocht. Bernhard ten Brinke kreeg een noodlottig tikje op de achterkant van zijn Porsche. Afzender; Erik Post. Voerman, als elfde gestart, profiteerde en sloeg een gaatje ten opzichte van zijn achtervolgers.
Net als op zaterdag dook de nummer 13-auto als eerste de pits in voor de verplichte rijderswissel, gevolgd door de nummer 14. Deze keer wist de leidende equipe wel als eerste de pitstraat te verlaten. Huisman nam dus de leiding in handen, gevolgd door Tim Coronel. Frans Verschuur behield de derde plek van zijn teamgenoot Roeland Voerman, Melvin de Groot consolideerde de vierde plaats van Erik Post.
Boy Zentveldt maakte een behoorlijke crash mee.