Div: De overige Nederlanders in de 24 Uur Nürburgring

Ivo Breukers/Henk Thijssen/Sjaco Griffioen (#153 Red Camel Racing/Jordans.nl, SEAT Leon TDI, 125e algemeen, 2e klasse D1T+D3T)

(commentaar van Ivo Breukers): "Anders dan in andere jaren was de aanloop naar de race ontzettend positief, zowel de vrije training als de kwalificatie liepen prima. Het was eigenlijk alleen maar een kwestie van de auto poetsen en nakijken na de sessies, voor de rest was er niets aan de hand. In de race begon Sjaco voor ons, die had al de ervaring van een aantal VLN-races en zat meteen goed op snelheid. Henk had wel wat meer trainingstijd op de baan willen hebben. In de avond reed Martin Bailey, onze Australische teamgenoot, en toen begon het steeds harder te regenen. Hij klaagde over slecht zicht en wij dachten dat dat door condens in de auto kwam, maar daarover verbaasden we ons nogal, want daar hebben we eigenlijk nooit problemen mee. Achteraf bleek dat zware regen en mist de oorzaak waren. 'I want to come in, can't f***ing see, I will kill myself or another driver if I stay out', meldde Martin op een gegeven moment via de radio, maar toen kwam ook al de rode vlag, wat absoluut terecht was. Daarna hebben we allemaal goed kunnen rusten en na de herstart ging de SEAT als een speer. We konden veel dikkere auto's achter ons laten. Later hadden we wat problemen met de versnelling, bij het opschakelen van twee naar drie op het rechte stuk en bij het terugschakelen van vier naar drie bij het opgaan van de Nordschleife. Daar heb ik dan ook een keer de vangrail geraakt, maar gelukkig werd de auto snel teruggesleept. De rechter draagarm moest worden vervangen, maar later bleek dat er ook een turboslang gescheurd was en een klepje voor de vacuümpomp moest worden vervangen. Het duurde even voordat dat allemaal gevonden en opgelost was, waardoor we behoorlijk terugvielen, maar daarna hebben we zonder problemen de wedstrijd kunnen uitrijden en zijn als tweede in de klasse gefinisht."


Cor Euser (#64 Cor Euser Racing Lotus Evora GT4, 134e algemeen, 6e klasse SP10-GT4)

"Het begon voor ons al moeilijk in de training toen Shane Lewis in de regen van de baan spinde, waardoor het bodywork beschadigd raakte en al het grind uit de auto gehaald moest worden. De kwalificatie ging wel redelijk, al hadden we niet de snelheid van de Porsche of de Ginetta. Wat dat betreft waren we met de 'balance of performance' met 80 kilogram extra en een 90 liter-tank wat teveel in het nadeel. Maar goed, we zijn lekker gaan racen en het liep goed, totdat Shane Lewis bij Flugplatz een klapband kreeg en dus een heel stuk langzaam terug moest rijden. Uiteindelijk heeft hij hem stil gezet bij het punt waar je normaal bij de 'Touristenfahrten' de Nordschleife oprijdt, en daar de band verwisseld. Daardoor hadden we wel een achterstand van 50 minuten. Daarna hebben we de achtervolging ingezet en het ging ook wel weer goed. Ik zat zondagavond in de auto toen het begon te regenen. In de regen was ik 15 tot 20 seconden per ronde sneller dan de anderen in onze klasse, dus ik kon alweer wat inlopen, maar toen kwam dus de rode vlag. Dat was zeker terecht, het was echt extreem. We hadden zelfs wheelspin op de Döttinger Höhe vanwege de aquaplaning. Na de herstart klommen we op tot de zesde plaats in de klasse, maar toen gleed Hal Prewitt in de vangrails nadat hij moest uitwijken voor een paar auto's die voor hem in de rondte gingen.


Foto: Gijs Bunschoten

Daarbij raakte de wielophanging rechts voor en rechts achter beschadigd, en eigenlijk betekende dat voor ons het einde van de wedstrijd. Ik heb de auto nog wel over de eindstreep gereden, want we wilden in ieder geval geklasseerd worden, maar dat was meer voor het gevoel. We hebben wel veel geleerd over onze auto en hopen dat ook de organisatie inziet dat we met de BOP wat teveel bestraft zijn. Met 30 kg minder zou het al een stuk beter gaan. En nu ben ik alweer volop aan het werk aan de auto, want we willen komend weekeinde op Silverstone rijden!"



Voor de volledigheid melden we dan ook nog dat de in Nederland wonende Noor Einar Thorsen (Porsche Cayman S, foto boven) als zesde in de klasse SP6 en 104e algemeen eindigde. Voor Peter Kox (Dörr Motorsport-McLaren MP4-12C GT3) was de race al in de eerste ronde ten einde, nadat hij de auto vanwege een motordefect langs de baan moest parkeren. Jaap van Lagen (Timbuli-Porsche 911 GT3 R) kon niet aan de race deelnemen, omdat de auto vanwege een crash van teamgenoot Christopher Brück in de kwalificatie te zeer was beschadigd en ter plekke niet meer kon worden gerepareerd.