Dutch GT: Fraaie dubbel voor Lotus

Dav Y Tec teammanager Davy Lemmens maakte zich er tot diep in de nacht druk over en wees er nadrukkelijk op dat niet zijn team maar ‘de tegenpartij’ tweemaal een protest heeft ingediend. Ach, voor wat het waard is. Voor Nicky Catsburg leverde het alleen maar gemengde gevoelens op. “We gaan ervan uit dat wij de CAR-zaak winnen. Maar als dat niet het geval is ben ik er toch al bijna. Ik heb nog twee punten nodig en die gaan we in de laatste race vast wel scoren. Ik voel me in ieder geval al wel kampioen”, verklaarde Catsburg, die ervan uit gaat dat hij in het ergste geval het resultaat van zijn sprintrace tijdens de Trophy of the Dunes (20 punten) kwijt raakt. Maar stel dat het CAR beslist dat ook de 50-minutenrace geschrapt moet worden. Dan raakt Catsburg 30 punten kwijt en is Ferdinand Kool alsnog kampioen. Kool en niet Bastiaans? Inderdaad, want de Limburger moet helaas de laatste race aan zich voorbij laten gaan. “Ik start niet”, laat hij weten. “Ik ben best geschrokken van vanmorgen. Al twee ronden voor het eind had ik het gevoel dat ik door een woestijn reed, zo trilde alles voor mijn ogen.



Dat ik in de Tarzanbocht in de rondte ging lag daar ook aan. Zoiets overkomt me normaal gesproken echt niet”, vertelde Bastiaans nadat hij weer was bijgekomen. Na de finish viel hij letterlijk uit de auto en werd naar het medisch centrum afgevoerd. Daar kreeg hij 2 liter vocht toegediend. “Ik denk niet dat het griep of zo is. Volgens mij is mijn batterij helemaal leeg. Oververmoeid”. Yvette Bastiaans is daar ook van overtuigd. “We hebben het zo druk met ons event-bedrijf dat we elkaar de afgelopen vier weken zo goed als niet hebben gezien. Daar moeten we nu aan gaan werken want zo kan het niet verder”.



Gemengde gevoelens bij Nissan
Bertus Sanders zat er na afloop teleurgesteld bij. Zijn race was heel voorspoedig van start gegaan. “Ik reed zelfs naar de BMW’s van Maik Barten en Nicky Catsburg toe. Dat ging prima maar ineens kreeg ik weer een probleem met het ABS. Alle problemen met de achteras zijn nu opgelost maar ik kreeg ineens last van het ABS van mijn linker voorrem waardoor de achterkant blokkeerde. Dat ging in de Hugenholzbocht al mis waardoor ik bijna in de banden schoot. Vervolgens in het Scheivlak weer en in de Mastersbocht was het einde oefening. Nu maar hopen dat ze iets vinden voor de 50-minutenrace. We moeten het systeem maar een paar tandjes tammer zetten. Thomas Arends liep intussen glimmend in het rond. Hij had de hele race met de Tsjech Filip Sladecka kunnen knokken. “Ik heb nog nooit zo van dichtbij met iemand kunnen strijden. Ik kon er een paar keer bijna naast komen maar voorbij die BMW was nog iets anders. Het was een faire strijd en ik heb er een hoop van geleerd. Zo gaat die Tsjech in de Kuhmo-bocht even van het gas om dan een klein gaatje te slaan. Dat was geweldig”, aldus Arends voor wie de toekomst onzeker lijkt. Bij de Nissan GT Academy finalisten dit jaar zat geen landgenoot zodat Arends zo goed als zeker in Nederland geen opvolger krijgt. Een tweede jaar lijkt dus een logische stap, zeker omdat Arends in de ‘Amateur-klasse’ zou vallen. Pro’s zijn er genoeg, snelle amateurs zijn met een kaarsje te zoeken. Maar gaat Nissan Nederland wel door? De nieuwe, Amerikaanse directeur is niet zo’n autosportliefhebber. Aan de andere kant, de publicitaire tegenwaarde van de Dutch GT-campagne maakt de gedane investering ruimschoots goed.Kortom, een beklemmend dilemma voor het enthousiaste Nissan GT Academy team.



Uitslag race 2 Dutch GT Championship
Formido Finaleraces Zandvoort, zondag 7 oktober 2012
1. Pim van Riet (Cor Euser Racing) Lotus Evora 14 ronden
2. Duncan Huisman (Las Moras Racing Team) Chevrolet Camaro + 1,084
3. Jan Joris Verheul (HDI-Gerling - Ekris Motorsport) BMW M3 GT4 + 12,567
4. Nicky Catsburg (Racing Team Holland) BMW M3 GT4 + 15,848
5. Phil Bastiaans (Porsche Centrum Eindhoven) Porsche 911 GT4 + 21,522
6. Maik Barten (SFL Performance Team) BMW M3 GT4 + 25,350
7. Nico Verdonck, Aston Martin + 41,583
8. Pieter Christiaan van Oranje (Racing Team Holland) BMW M3 GT4 + 44,415
9. Filip Sladecka, BMW M3 GT4 49,429
10. Thomas Arends (Nissan GT Academy Team) Nissan 370 Z + 49,913
11. Luc Braams (Las Moras Racing Team) Chevrolet Camaro + 57,828
12. Florian Kamelger, Aston Martin + 1 ronde
13. Andreas Kramer, Aston Martin + 1 ronde
14. Jody Fannin, Ginetta G5 + 2 ronden
DNF. Bertus Sanders (Nissan GT Academy Team) Nissan 370 Z
DNF. Stuart Hall, Aston Martin
DNS. Christiaan Frankenhout (Day V Tec) Corvette C6
DNS. Ferdinand Kool (Day V Tec) Corvette C6
DNS. Olivier Bouche, Aston Martin