Dutch GT: Fraaie dubbel voor Lotus
Intussen was Pim van Riet zich aan het revancheren en reed in de Tarzanbocht Verheul buitenom voorbij. De beer was los en de Lotus was per ronde zo ongeveer een seconde sneller dan de kopgroep. In de vijfde ronde was hij Bastiaans voorbij en al snel dichtte hij het gat naar Huisman, die er in de zesde omloop ook aan moest geloven. “Ik ging in de Kuhmo-bocht even te wijd door overstuur bij het inremmen van de bocht. Ik heb het toen Pim maar niet moeilijk gemaakt”, aldus Huisman, die bij de Lotus-rijder nog in het krijt stond, na een botsing door zijn schuld eerder dit seizoen. “Ik denk dat Duncan daar ook wel even aan heeft gedacht”, bekende de oppermachtige Van Riet.
Cor Euser stond uiteraard te glimmen. Gisteren had hij gewonnen en hoe. De kleine Brabander heeft nog steeds vreselijk last van zijn rug en zou eigenlijk helemaal niet moeten racen. Maar ja, als je geen andere rijder hebt…. “Na vijf ronden werd het een beetje zwart voor mijn ogen, zo’n last had ik. Gelukkig kwam op dat moment de safety-car de baan op en had ik even tijd om wat te gaan verzitten”. Vanmiddag moet de teambaas weer aan de bak met zijn aangepaste Lotus Evora, waarop nu een fraaie, grote achtervleugel prijkt, uitgetest bij een lange-afstandsrace in Barcelona. Hoe mooi zou het zijn als er voor het Lotus-duo ook nog een grand-slam op de borden zou komen. “Pim start en rijdt zo lang mogelijk door. Daarna zie ik wel hoe ver ik ga komen”.
Mixed feelings
Nicky Catsburg hield zich uit het gedrang, al werd hij in het begin even bedreigd door Maik Barten. “Ik kon Nicky op zijn achterbumper volgen maar durfde hem er eigenlijk niet naast te zetten. Stel je voor dat ik hem eraf rijd. Ik wil absoluut geen rol in de kampioenschapstrijd spelen. Wel gaaf dat ik snellere ronden dan Nicky kon rijden. Alleen waren mijn banden na al vier ronden bijna op en kreeg ik daarom veel last van onderstuur. Daar moeten we nog aan gaan werken”. Voor Nicky Catsburg was zodoende de weg naar de vierde plaats vrij en is hij in theorie kampioen. Een en ander afhankelijk van de uitspraak van het College voor Autosport Rechtspraak.