V8 Supercars: Commentaren en achtergronden van de 50e Bathurst 1000
Wat een ongelofelijke klassieker deze 50e editie van de Bathurst 1000. De strijd werd met de laatste druppels brandstof in de tank uitgevochten. De prestatie van de derde FPR-bolide met de jonge David Reynolds was het hoogtepunt van deze fantastische editie.
Tekst Wilem J. Staat
Foto’s Holden, Team Vodafone, SBR, FPR Racing
Prachtige finish van Triple Eight Team Vodafone. Jamie Whincup wacht zijn teammaat
Craig Lowndes met een burn-out op!
De achtergronden van de 50e Historische Bathurst klassieker
Met nog bijna 100 ronden in het verschiet kwam de Team Vodafone Holden van Jamie Whincup/Paul Dumbrell definitief aan de leiding. Met een perfecte teamstrategie kon Jamie Whincup met de allerlaatste druppels brandstof in de tank zijn vierde Bathurst-zege behalen. Hoewel teamgenoot Craig Lowndes in de pits tweemaal tijd verloor maakte hij in de laatste 30 ronden veel terrein goed en stond in Bathurst voor de 8e maal op het podium! Voor winnaar Jamie Whincup betekende het zijn vierde zege en voor Triple Eight Team Vodafone zelfs de vijfde! In de stand van het kampioenschap gaan beide Team Vodafone-coureurs nu aan de leiding.
Sterk optreden David Reynolds beloond
De derde FPR/Rod Nash Racing inschrijving van de combinatie David Reynolds/Dean Canto behoorde absoluut niet tot de favorieten. Maar in de laatste 20 ronden slaagde Reynolds erin om de leider in de wedstrijd, Jamie Whincup, constant te stalken. Het verschil bedroeg in de laatste ronde nooit meer dan 1.5 seconden. Reynolds behaalde in Bathurst meteen zijn beste podiumresultaat in de V8 Supercar-series. Hun tweede plek betekende tevens dat er de laatste 12 maanden telkens een Ford-coureur het podium mocht betreden. De uitkomst van de wedstrijd was mogelijk anders geweest indien Reynolds/Canto onder een neutralisatie geen vertraging hadden opgelopen. I.p.v. van vóór Whincup de pitlane te verlaten, verliet de FPR/Nash Falcon deze met drie seconden achterstand. Voor het grootste deel van de wedstrijd bevonden zij zich dan ook in de Top 5.
De absolute smaakmakers van de wedstrijd Dean Canto en David Reynolds.
David Reynolds: “Op weg naar Bathurst dacht ik dat ik vandaag in de laatste ronde misschien wel eens een Team Vodafone-auto zou kunnen passeren en dat het Craig Lowndes zou zijn. Het werd dan ook bijna werkelijkheid. Mijn achterbanden waren nog redelijk goed op het einde, maar na de laatste stop besloten wij behoudend te rijden om zoveel mogelijk brandstof te besparen. Maar toen we er klaar voor waren hadden het beste van onze auto al verspeeld. Ik kon niet echt een poging wagen. Wij hadden een fantastische dag hier. Een paar weken geleden waren wij nog een onbeschreven blad. Maar vandaag hebben we bewezen er bij te horen!”
Tekst Wilem J. Staat
Foto’s Holden, Team Vodafone, SBR, FPR Racing
Prachtige finish van Triple Eight Team Vodafone. Jamie Whincup wacht zijn teammaat
Craig Lowndes met een burn-out op!
De achtergronden van de 50e Historische Bathurst klassieker
Met nog bijna 100 ronden in het verschiet kwam de Team Vodafone Holden van Jamie Whincup/Paul Dumbrell definitief aan de leiding. Met een perfecte teamstrategie kon Jamie Whincup met de allerlaatste druppels brandstof in de tank zijn vierde Bathurst-zege behalen. Hoewel teamgenoot Craig Lowndes in de pits tweemaal tijd verloor maakte hij in de laatste 30 ronden veel terrein goed en stond in Bathurst voor de 8e maal op het podium! Voor winnaar Jamie Whincup betekende het zijn vierde zege en voor Triple Eight Team Vodafone zelfs de vijfde! In de stand van het kampioenschap gaan beide Team Vodafone-coureurs nu aan de leiding.
Sterk optreden David Reynolds beloond
De derde FPR/Rod Nash Racing inschrijving van de combinatie David Reynolds/Dean Canto behoorde absoluut niet tot de favorieten. Maar in de laatste 20 ronden slaagde Reynolds erin om de leider in de wedstrijd, Jamie Whincup, constant te stalken. Het verschil bedroeg in de laatste ronde nooit meer dan 1.5 seconden. Reynolds behaalde in Bathurst meteen zijn beste podiumresultaat in de V8 Supercar-series. Hun tweede plek betekende tevens dat er de laatste 12 maanden telkens een Ford-coureur het podium mocht betreden. De uitkomst van de wedstrijd was mogelijk anders geweest indien Reynolds/Canto onder een neutralisatie geen vertraging hadden opgelopen. I.p.v. van vóór Whincup de pitlane te verlaten, verliet de FPR/Nash Falcon deze met drie seconden achterstand. Voor het grootste deel van de wedstrijd bevonden zij zich dan ook in de Top 5.
De absolute smaakmakers van de wedstrijd Dean Canto en David Reynolds.
David Reynolds: “Op weg naar Bathurst dacht ik dat ik vandaag in de laatste ronde misschien wel eens een Team Vodafone-auto zou kunnen passeren en dat het Craig Lowndes zou zijn. Het werd dan ook bijna werkelijkheid. Mijn achterbanden waren nog redelijk goed op het einde, maar na de laatste stop besloten wij behoudend te rijden om zoveel mogelijk brandstof te besparen. Maar toen we er klaar voor waren hadden het beste van onze auto al verspeeld. Ik kon niet echt een poging wagen. Wij hadden een fantastische dag hier. Een paar weken geleden waren wij nog een onbeschreven blad. Maar vandaag hebben we bewezen er bij te horen!”