Dutch GT: Nicky Catsburg spekkoper

Dankzij perfect werk van het Ekris duo Nicky Catsburg/Ricardo van der Ende is de eerstgenoemde koploper in het HDI-Gerling Dutch GT Championship geworden. Ferdinand Kool was de grote verliezer want zijn Corvette ging stuk.

Tekst: Matthé IJzerman
Foto's: Chris Schotanus, Co van der Gragt, Klaas Norg en Bart Buijs

Phil Bastiaans is een bijzonder mens. Uit het diepe zuiden van Limburg en dan weet je het wel. Levensgenieter bij uitstek. En tegelijkertijd op de baan ook presteren. Er werd wat afgelachen toen hij gisteren – de Porsche-coureur had zich vreselijk verremd en daarmee zijn titelkansen nagenoeg om zeep geholpen – na afloop bekende vroeg een bad te hebben genomen, nog even naar The Voice of Holland te hebben gekeken en vervolgens vroeg het licht te hebben uitgedaan. Frans Verschuur was duidelijk tegen hem: “Dat past niet bij jou, dan loopt het niet goed af”, wist de ervaren teammanager. Schuldbewust ging Bastiaans vervolgens op zaterdagavond met de club mee stappen en kwam om 4 uur in de ochtend terug in het hotel.



En zie: bij de 50-minutenrace was hij weer de oude, ging er meteen als een speer vandoor en reed de rest van het veld op flinke afstand totdat hij de pits in kwam om de Porsche aan Jan Lammers over te geven. De oude rot kreeg twee nieuwe achterbanden gemonteerd maar met zijn oude voorbanden kon hij zich niet goed genoeg weren. “De auto werd steeds meer onderstuurd en toen ik bij de Mastersbocht niet meer goed kon insturen kwam Ricardo me makkelijk voorbij. En even later Max Braams ook. Jammer maar meer zat er niet in. Bastiaans nam het gelaten. “Ik heb gisteren de titelrace verloren en niet Jan en ik vandaag. Het is niet anders”.



Pure pech
Ferdinand Kool was na afloop van de race meteen van het circuit verdwenen en begrijpelijk. Hij was in de eerste ronde al de tweede plaats aan Nicky Catsburg kwijt geraakt maar wist zich in de rug gedekt door part-time teamgenoot Christiaan Frankenhout. Maar die kwam al snel onder druk te staan van Duncan Huisman, die andermaal vanaf de achterste startrij een geweldige opmars aan het maken was.



Het duurde lang voordat Huisman Frankenhout te pakken had. En Kool kreeg hij ook nog net voor de pitstops te pakken. Catsburg kwam als eerste binnen en Ricardo van der Ende toog meteen aan de slag. Henry Zumbrink nam de Corvette van Kool over maar die verloor ineens vaart, terwijl er grote vlammen uit de uitlaat kwamen. Bij Dav Y Tec vermoedde men na afloop een defecte ontsteking-inspuitcombinatie en feit was dat de snelheid er helemaal uit was. Uiteindelijk kwam Zumbrink als 10e en laatste over de meet, waarmee hij dus geen punten scoorde. Omdat Catsburg samen met Van der Ende won heeft die nu de leiding overgenomen. Maar dat is nog niet definitief want er komt - jawel! - weer een CAR-zaak aan. Zoals we gisteren meldden was Catsburg zijn snelste ronde in de kwalificatietraining kwijt geraakt omdat er teveel mensen aan zijn auto zouden hebben gewerkt. De wedstrijdleiding deelde die straf uit maar de sportcommissarissen draaiden dat terug. Niet alleen omdat de vraag is of er op basis van een filmpje geoordeeld kon worden maar ook omdat Avon bevestigde dat er minimaal één maar mogelijk zelfs meerdere eigen mensen om de auto liepen en dus niet zeker was dat het monteurs van het Racing Team Holland by Ekris waren geweest. Maar die beslissing viel bij Dav Y Tec niet in goede aarde zodat het team voor de derde keer dit seizoen een CAR-zaak heeft aangespannen. Overigens werden de vorige twee door het team gewonnen. Mocht dat dit keer weer het geval zijn dan ontstaat een groot probleem omdat Catsburg dan in de tweede sprintrace van de verkeerde startpositie zou zijn vertrokken. Is die race dan helemaal niet geldig? Let’s wait and see.