Dutch GT: Opwinding na een saaie wedstrijd
De 50-minutenrace van het HDI-Gerling Dutch GT Championship was even saai als lang. De enige opwinding ontstond na de persconferentie. Helaas werd dat niet zo’n positieve ervaring.
Tekst: Matthé IJzerman
Foto's: Co van der Gragt, Chris Schotanus, Justin van Densen en Bart Buijs
Over de race kunnen we kort zijn. Ferdinand Kool had een perfecte start, kwam op kop de Tarzanbocht uit, gevolgd door, Nicky Catsburg, Mathijs Harkema en Phil Bastiaans. Tot aan de finish zou de Dav Y Tec Corvette geen moment meer worden bedreigd. Daarachter vielen in eerste instantie nog wat schermutselingen waar te nemen, zoals een deur tegen deur duel tussen Ronald Morien en Sandor van Es, terwijl Dick Freebird in de aanloop naar de Tarzanbocht er al twee te pakken had.
Cor Euser Racing kijkt naar de verrichtingen van Dick Freebird op de baan
Maar de Lotus-rijder zou verder, tegen de verwachting in, geen potten breken. “Ik startte op oudere banden, wat normaal gezien geen probleem zou zijn omdat de Lotus daar goed op gaat. Maar dit keer dus niet. Geen idee waaraan dat ligt. Ik kon daardoor geen enkele stempel op de race drukken”.
Er ontstond ook enige opwinding toen Thomas Arends in het Scheivlak eraf ging maar hij kon op eigen kracht verder. Later zouden hij en Tim Coronel echter toch uitvallen omdat er kennelijk een steen door de radiator was gevlogen.
Braams in opmars
Jan Joris Verheul is normaal gesproken moeilijk in te halen en dat merkte ook Max Braams, die de HDI Gerling BMW op de voet volgde. Maar in de vijfde ronde wist de junior toch met een fraaie manoeuvre de ervaren Verheul te verschalken. Intussen was Harkema erin geslaagd Catsburg van de tweede plaats te rijden, terwijl even later ook Phil Bastiaans de BMW-rijder inrekende. In tegenstelling tot zijn sprintrace trok de Porsche-coureur er nu wel echt hard aan en het duurde ook niet lang of hij had zich langs Harkema gewerkt. Maar het gat naar Ferdinand Kool viel niet te dichten.
Jan Lammers nam de Porsche over maar die kreeg in het Scheivlak de schrik van zijn leven toen de linker achterband plotseling klapte. Het was aan Jans grote stuurmanskunst te danken dat de dure Porsche niet op een hoop lag en zo snel mogelijk baande hij zich, heftig rokend, een weg naar de pits.
Tenslotte draait het om de punten van Phil Bastiaans maar na een snelle bandenwissel bleef er voor de Porsche equipe slechts de negende plaats over en dus helaas geen enkel punt. Overigens behield Bastiaans toch nog nipt de leiding, op 1 punt gevolgd door Ferdinand Kool met daarachter Henry Zumbrink op 7 punten van de leider.