Sportscars: Voorbeschouwing 80e 24 Uur van Le Mans
De felroze OAK Racing-Morgan met ondermeer de Belgen Leinders en Martin, hier achter de Felbermayr-Proton-Porsche
Nissan en Honda vooralsnog in LMP2
Terwijl het na de terugkeer van Toyota slechts een kwestie van tijd lijkt voordat we ook andere Japanse fabrikanten weer in de hoogste divisie van de sportwagenracerij zien, leven Nissan en Honda zich voornamelijk uit als motorenleveranciers in de LMP2-klasse, die met niet minder dan twintig auto’s dit jaar de grootste divisie in Le Mans vormt. Het officieel ondersteunde Nissan-team is Signatech, de sportwagen-tak van het uit de Formule 3 bekende Signature, dat twee Oreca 03-Nissans inzet voor Jordan Tresson, Franck Mailleux en Olivier Lombard en Pierre Ragues, Nelson Panciatici en Roman Rusinov. Andere Oreca-Nissans zijn er van het team ADR, Boutsen-Ginion Racing, Thiriet by TSD Racing, Murphy Prototypes en Pecom Racing. Ook de beide Lola Coupés van Gulf Racing Middle East, de Zyteks van JOTA en Greaves Motorsport (met ondermeer PlayStation-Academy-winnaar Lucas Ordoñez en vader en zoon Martin en Alex Brundle), alsmede de Morgan van Oak Racing (met de beide Belgen Bas Leinders en Maxime Martin) zijn voorzien van Nissan-motoren. Honda-motorisering is te vinden in de beide HPD’s van de Amerikaanse teams Level 5 Motorsports en Starworks Motorsports.
De Status Grand Prix-Lola-Judd met Yelmer Buurman
Yelmer Buurman op en top gemotiveerd naar Le Mans, Renger van der Zande als rijderscoach
Yelmer Buurman, zo nodig nog extra gemotiveerd na zijn FIA GT1-overwinning op de Slovakiaring van afgelopen zondag, beleeft dit jaar zijn Le Mans-première bij het Status Grand Prix-team met de Lola-Judd. De coureur uit Ubbergen deelt de auto met de Brit Alexander Sims en de Fransman Romain Ianetta. Bij het Lotus-team, waarachter zich het Duitse team Kolles verbergt, en waar de meeste teamleden afkomstig zijn van Holzer, rijdt met de in Amsterdam wonende Luca Moro een ‘halve Nederlander’. Zijn teamgenoten zijn de beide Duitsers Thomas Holzer en Mirko Schultis. Renger van der Zande, die met de tweede auto van het team zowel op Spa als tijdens de testdag in Le Mans reed, is er niet bij, omdat de tweede Lotus uiteindelijk toch op de reservelijst bleef staan en niet doorschoof naar het hoofdveld voor de race. De ‘vrolijke vuurvreter’ (volgens zijn persbericht) is echter wel tijdens de race aanwezig om, naar eigen zeggen, op te treden als ‘rijderscoach’ voor de drie coureurs van het Lotus-team.
Voor Lotus nr. 32 (met Renger van der Zande) bleef het bij een optreden tijdens de testdag