Korte nieuwtjes uit de Belcar
Wij geven een korte samenvatting van de grootste veranderingen.
De Divisies en de Klassen zoals we ze in het verleden kenden, verhuizen naar de geschiedenisboeken en vanaf heden zijn er nog vier Klassen, waarvan één gastklasse. De toerismewagens worden ondergebracht in de Klassen 2 & 3. Hiervoor werd een uitgebreide studie gedaan op basis van alle verreden wedstrijden en trainingen in 2005. De conclusie hierbij was dat bepaalde toerwagens de evenknie zijn van bepaalde GT’s en dus perfect concurrentie kunnen vormen binnen hun respectievelijke Klasse.
Er is vooral gewerkt in de richting van de FIA-reglementering. Klasse 1 zal wagens omvatten, conform aan de reglementen van FIA GT1 en wagens uit de nieuwbakken FIA GT3 met een cilinderinhoud van méér dan 5000cc en die verder zijn geëvolueerd dan omschreven in de reglementen van de FIA GT3. De enige uitzondering op die FIA-spelregels betreft de Porsche Biturbo, die over een gunstiger restrictor beschikt. En uiteraard is er ook nog ruimte voor de wagens die niet of nog niet voorkomen in de FIA GT, maar die vorig jaar behoorden of konden behoren tot de Klasse GTA van de Mediagroup Van Dyck Belcar 2005. En dan denken we vooral richting Stealth of de BMW Z3 V8, maar ook bijvoorbeeld de Gumpert Apollo. Het minimumgewicht bedraagt hier 1100 kg.
De denkpiste om richting FIA GT te evolueren, is een positief antwoord op een jarenlange vraag van RACB Sport. Op deze manier kunnen bepaalde wagens uit de FIA GT richting Belcar komen en omgekeerd kunnen dan ook wagens uit het Belcarkampioenschap zonder aanpassingen aantreden in andere kampioenschappen, zonder dat er grote investeringen aan aanpassingen dienen gedaan te worden. Zo komen de 24 Uren van Francorchamps of andere buitenlandse kampioenschappen die de FIA-normen hanteren beter binnen bereik.
Klasse 2 is voorbehouden aan wagens die conform zijn aan de reglementen van de FIA GT2, FIA GT3 en de GT’s die we vorig seizoen aan de slag zagen in de Klasse GTB. Deze Klasse is op bepaalde FIA GT3-wagens na begrensd tot 5000cc en neemt ook de ex TA-wagens op. Evenals Silhouetten met een maximale cilinderinhoud van 3.2l. Hier is het minimumgewicht 1000 kg.
Klasse 3 is dan voorbestemd voor de Cupwagens met een zeer beperkt aantal technische vrijheden. Deze lijst wordt uitgebreid met ex TB-wagens die hun cilinderinhoud zien optrekken tot maximum 3500 cc. Ook wagens uit de GTB 2005 die de cilinderinhoud van 3200 cc niet overschrijden en minimum 1100 kg Wegen, zijn welkom. Dus kunnen bvb. de BMW’s Z3, Z4 en (zelfs) de Ultima in de Klasse 3 aan de slag. Deze laatste zal dan wel een flinke hap lood moeten bijplaatsen.