IRL: Indycar verloor 20 miljoen fans
In de hoogtijdagen van de “Open Wheel War” verloren Indycar/Champcar maar liefst 20 miljoen fans. “En deze moeten wij zien terug te winnen, ze zijn toch ergens gebleven” stelt CEO Randy Bernard van Indycar. Ook valt dit weekend op Homestead de beslissing in het kampioenschap. Wordt het Penske/Power of Ganassi/Franchitti?
Tekst Willem J. Staat
Foto’s Hondaracing/Indycar
Indycarbaas Randy Bernard wil 20 miljoen fans terugwinnen. Geen gemakkelijke weg, maar
hij lijkt de goede richting te zijn ingeslagen.
Wederopbouw American Open Wheel Racing
CEO Randy Bernard van Indycar heeft bepaald geen gemakkelijke job. Het is aan hem de taak om American Open Wheel Racing een “Revival” te laten ondergaan. Als het aan de voormalige CEO van de Professional Bull Riders ligt moeten de gouden jaren weer terugkeren. Of dit ooit gaat lukken is koffiedik kijken. Wel is Bernard er zich van bewust dat de belangstelling voor de Amerikaanse eenzitter-racerij tijdens het IRL/Champcar conflict in de negentiger jaren tot een minimum daalde. Volgens recentelijke gegevens hielden tussen de 15 en 20 miljoen fans het voor gezien. Zij richtten zich op andere sporten of op NASCAR. Bernard is er zich van bewust dat hij voor de moeilijke taak staat om de fans weer terug te winnen. Geen gemakkelijke opgave.
Bernard werkt hard aan de wederopbouw van Indycar. Het eerste doel was de aankondiging van een kostenbesparend reglement vanaf 2012. Of dit gaat slagen zal de toekomst moeten uitwijzen. HPD Honda heeft meermaals laten doorschemeren dat zij graag nog een andere motorenleverancier in Indycar zouden willen zien om hun capaciteit te verlagen. Begin september heeft Bernard een Europese rondreis gemaakt waarin hij trachtte Europese autofabrikanten voor zijn product te interesseren. De naam van Audi is daarbij in het verleden meermaals gevallen. Gezien het verleden staan er nogal wat fabrikanten argwanend tegenover Indycar. Fabrikanten zorgen wel voor de fundamenten van een kampioenschap. Dit maakt NASCAR zo sterk omdat zij de steun en commerciële interesses hebben van Chevrolet, Dodge, Ford en Toyota. Betrokkenheid van dergelijke fabrikanten zouden voor Indycar meer stabiliteit betekenen.
Tekst Willem J. Staat
Foto’s Hondaracing/Indycar
Indycarbaas Randy Bernard wil 20 miljoen fans terugwinnen. Geen gemakkelijke weg, maar
hij lijkt de goede richting te zijn ingeslagen.
Wederopbouw American Open Wheel Racing
CEO Randy Bernard van Indycar heeft bepaald geen gemakkelijke job. Het is aan hem de taak om American Open Wheel Racing een “Revival” te laten ondergaan. Als het aan de voormalige CEO van de Professional Bull Riders ligt moeten de gouden jaren weer terugkeren. Of dit ooit gaat lukken is koffiedik kijken. Wel is Bernard er zich van bewust dat de belangstelling voor de Amerikaanse eenzitter-racerij tijdens het IRL/Champcar conflict in de negentiger jaren tot een minimum daalde. Volgens recentelijke gegevens hielden tussen de 15 en 20 miljoen fans het voor gezien. Zij richtten zich op andere sporten of op NASCAR. Bernard is er zich van bewust dat hij voor de moeilijke taak staat om de fans weer terug te winnen. Geen gemakkelijke opgave.
Bernard werkt hard aan de wederopbouw van Indycar. Het eerste doel was de aankondiging van een kostenbesparend reglement vanaf 2012. Of dit gaat slagen zal de toekomst moeten uitwijzen. HPD Honda heeft meermaals laten doorschemeren dat zij graag nog een andere motorenleverancier in Indycar zouden willen zien om hun capaciteit te verlagen. Begin september heeft Bernard een Europese rondreis gemaakt waarin hij trachtte Europese autofabrikanten voor zijn product te interesseren. De naam van Audi is daarbij in het verleden meermaals gevallen. Gezien het verleden staan er nogal wat fabrikanten argwanend tegenover Indycar. Fabrikanten zorgen wel voor de fundamenten van een kampioenschap. Dit maakt NASCAR zo sterk omdat zij de steun en commerciële interesses hebben van Chevrolet, Dodge, Ford en Toyota. Betrokkenheid van dergelijke fabrikanten zouden voor Indycar meer stabiliteit betekenen.