Sportscars: Onverwachte zeges zijn de mooiste (lang)
De Prospeed-Porsche met Van Splunteren en Hommerson
Van pech weten ze bij Spyker ook genoeg: de botsing met de Pegasus-Norma-Judd, versnellingsbak, oliepomp. “We rijden nog wel, maar eigenlijk kunnen we net zo goed ophouden, want we hebben geen schijn van kans meer”, zei topman Victor R. Muller op zaterdagavond al. Gelukkig kwam de Spyker nog drie ronden boven de minimale afstand van 277 ronden uit, want anders was de auto niet eens geklassificeerd geweest. Nou ja, onderdeel van het leerproces zullen we maar zeggen, en hopelijk volgende keer weer een beter resultaat voor het Squadron. Dat Tom Coronel onderweg naar huis in Frankrijk werd geflitst met 178 km/u past ook nog wel in het beeld… Daarentegen deden debutanten Paul van Splunteren en Niek Hommerson het met de zevende plaats in de klasse opmerkelijk goed bij hun Le Mans-debuut. Paul van Splunteren was dan ook tevreden: “We zijn hier begin deze week aangekomen, hebben tijdens de vrije trainingen een harde leerschool gekregen en er sloop misschien wel wat twijfel in de rangen. We wisten dat de minimumtijd voor de kwalificatie scherp was. Onze eerste zege behaalden we dus op donderdag op het moment dat we alle drie het sein kregen dat we zaterdag van start zouden mogen gaan. Vervolgens was er de start, ik was enorm onder de indruk en mijn openingsstint was een bijzondere ervaring, met bovendien een leuk duel tegen onze concurrenten, de gentlemen drivers van Felbermayr.” Hommerson vulde aan: “En dan de nacht, met die prototypes die je voorbij vliegen, onwaarschijnlijk gewoon. We hebben met drie verder gereden, ons ritme, zijn uit de problemen gebleven en we staan hier. Ik kan niet meer zeggen dan dat dit een indrukwekkende ervaring is.” Tja, dat is Le Mans.
Podium in Le Mans met de Audi-coureurs en sportdirecteur dr. Ullrich
Uitslag:
1. Bernhard/Dumas/Rockenfeller (Dui/Fra/Dui), Audi R15 TDI, 397 r. In 24.01:23,694 (gem. 225,228 km/u)
2. Fässler/Lotterer/Treluyer (Zwi/Dui/Fra), Audi R15 TDI, op 1 ronde
3. Capello/Kristensen/McNish (Ita/Den/GBr), Audi R15 TDI, op 3 ronden
4. Ayari/André/Meyrick (Fra/Fra/GBr), Oreca 01-AIM, op 28 ronden
5. Leventis/Watts/Kane (GBr), HPD ARX 01, op 30 ronden (1e LMP2)
11. Lieb/Lietz/Henzler (Dui/Oos/Dui), Porsche 997 GT3 RSR, op 59 ronden (1e LMGT2)
13. Gardel/Berville/Canal (Zwi/Fra/Fra), Saleen S7R, op 66 ronden (1e LMGT1)
15. Policand/Grégoire/Hart (Fra/Fra/Ned), Corvette C6.R, op 70 ronden (2e LMGT1)
21. Van Splunteren/Hommerson/Machiels (Ned/Ned/Bel), Porsche 997 GT3 RSR, op 80 ronden (7e LMGT2)
22. Enge/Nygaard/Kox (Tsj/Den/Ned), Aston Martin DBR9, op 86 ronden (3e LMGT1)
27. Dumbreck/Tom Coronel/J. Bleekemolen (GBr/Ned/Ned), Spyker C8 Laviolette, op 117 ronden (9e LMGT2)