WTCC finalerace Macau: Hectisch slot van een mooi kampioenschap

Na zijn bliksemstart bevond Tom Coronel zich met zijn GR Asia Toledo Cupra ook in dit deel van het veld. En nadat hij van Garcia nog een tikje op het achterwiel had ontvangen, kon hij aan de voorzijde van zijn auto niets meer uitrichten. Daar stonden Muller en Huff inmiddels dwars op de baan en blokkeerden de weg.



Vervolgens schoven de achter hem rijdende auto’s in de kofferbak en de Huizenaar wist dat zijn race voorbij was. De schade aan de SEAT Team Holland bolide was immens. De kranen deden hun werk en takelden de gehavende auto’s van de baan, terwijl de koplopers middels een rode vlag tot stilstand werden gemaand.

Herstart
Er volgde een herstart waaruit Couto als beste wegkwam, maar hij verspeelde die leiding in dezelfde eerste rechterbocht. Hij kon zijn race vervolgen, maar de schade aan zijn auto was groot. Daarmee kreeg Priaulx de leiding in de schoot geworpen. Hij werd gevolgd door de hevig aandringende Farfus (Alfa) en Rickard Rydell in de SEAT.



En nadat Couto even later nogmaals de muur had opgezocht was zijn race voorbij. Priaulx was beducht op de achter hem rijdende Farfus. Een onbesuisde actie van de Alfist zou immers het kampioenschap van de Brit in gevaar kunnen brengen. Door die strijd behield Rydell ook de aansluiting bij de mannen voor hem.
Kort daarna wist Farfus zijn Alfa op pure snelheid langs de BMW van Priaulx te prikken. Door die strijd van de koplopers sloot ook de rest van het veld weer aan. Dirk Muller voerde die groep aan voor Larini en Giovanardi. Terwijl Duncan Huisman inmiddels was opgeklommen tot een achtste plaats. En hoewel je anders zou denken bleef Priaulx de druk op de leidende Alfa hoog houden.