DSMEC:De laatste rechte lijn !!!

Klasse 3
De titelstrijd in Klasse 3 wordt meer dan waarschijnlijk de boeiendste race van het weekend. Het zware puntenverlies van de BMW diesel van De Vocht/Van Loo in Assen heeft de eindsprint terug open getrokken. Momenteel leidt de Saker van Jeuris/Vetters de debatten met een voorsprong van zeven punten, terwijl de BMW’s van EMG-Franssen en MSE ook nog dicht in de buurt staan. Ondanks het feit dat De Saker van start gaat met een mooie voorsprong, zal de BMW diesel ongetwijfeld een zwaar tegenoffensief lanceren. Hun sterkste wapen is het verschil in verbruik met de rest van Klasse 3. Hoeveel tijd het Recy Team daardoor uitspaart zal afhangen van de weers-omstandigheden, eventuele ‘code 60’, enz. In ieder geval krijgt het duo Jeuris/Vetters het gezelschap van de supersnelle Herbert Boender die de Nederlandse GT kent als zijn broekzak. “We zullen strategisch sterk uit de hoek moeten komen om de BMW diesel voor te blijven en de titel te verzilveren”, stelt Tom Sneyers van Saker Belgium.De BMW M3 van de broers Franssen, versterkt met de komst van Erik Qvick, staat op de derde plaats met 10 punten achterstand op de diesel. Ook deze wagen heeft een hogere consumptie dan de diesel. Patrick en Ronny Franssen wonnen de race in Assen en blaken van zelfvertrouwen. Maar in normale omstandigheden, en indien geen van de koplopers problemen kent, zullen ze trachten om hun vooropgestelde doel - een top 3 - veilig te stellen. Ook hier liggen er echter nog wat kapers op de kust. De snelle BMW 1M GTR van Peeters/Jennen krijgt het gezelschap van Bart Van Samang of Peter Beckers, terwijl de broers Werckx ook nog niet uitgeteld zijn voor een eindplaats binnen de top 3 en Jeffrey Van Hooydonk aantrekken als extra pion. De pensioengerechtigde Mazda RX7 blijft op stal terwijl we ook de Mitsubishi van Alain Bader moeten missen op de startgrid. Brinkmann/Jakobs, Sluys/De Neef, Cuyvers/Cuyvers/Reyskens en Jef Van Samang/Raes/ Geraerts zullen in de rol van scheidsrechter moeten kruipen.