DTM: Audi is rap, maar Mercedes wint met ijzersterke Gary Paffett

De beste
Ondertussen blijft Paffett maar uitlopen. Hij is vandaag gewoon de allerbeste. Met 6 rondjes te gaan is Jarvis reeds op bijna 8 volle tellen gereden. De Mercedes-coureur is met een wervelende show bezig. Jarvis doet het in zijn 2008-Audi natuurlijk ook uitstekend en lijkt zeker van rang 2. Premat is immers op zijn beurt op twee tellen geracet door Jarvis.



Ekström mag naar P2
In de slotfase mag Ekström, die als titelkandidaat meer in te brengen heeft binnen Audi, voorbij aan zijn stalgenoten Jarvis en Premat. Het riekt, net als een paar jaar geleden, weer naar teamorders bij het merk met de vier ringen. Wat is dat toch jammer binnen de DTM met twee concurrerende grootmachten als Audi en Mercedes. De Zweed Ekström en kopman binnen Audi gaat dan ook na 41 ronden als de runner-up over de meet achter de winnende en zich in de laatste ronden rustig laten uitbollende Paffett. Gelukkig heeft wel de beste man gewonnen en niet eentje die door zijn ploegmaatjes naar voren wordt gelaten.



Shock
Winnaar Gary Paffett: "Het moet een shock zijn geweest voor veel mensen hoe hard mijn Mercedes ging. Zeker ook omdat wij zwaarder waren dan de Audi’s en Audi de afgelopen jaren zo snel was op Zandvoort. Ik had een superwagen. Dat zag ik al in de warm-up vanmorgen. De set-up was zo dat ik tevens heel consistent snel kon racen. Dat was het geheim van het succes. Ik was kon Oliver Jarvis na de start niet direct inhalen. Daarom bleef ik pushen. Ik was sneller immers. Na de eerste stop maakte ‘Ollie’ inderdaad een fout en kon ik hem voorbij. Vanaf dat moment zag het er uitstekend uit. We hebben het vervolgens als team goed uitgespeeld en reed ik naar de winst.’’

Niet te lastig
Mattias Ekström, de nummer twee: "Ik was blij toen ik de finishvlag als tweede zag. Het was erg leuk in het begin. We reden in de top 7 à 8 als een mooie trein. Ik had een heel lange eerste stint. De banden waren aan het eind van de eerste run erg slecht, maar het was onze tactiek om lang door te gaan. Mijn middelste stint had ik compleet vrije ruimte en kon ik veel tijd goedmaken. Helaas had ik met de tweede stop pech en verloor ik weer tijd en kwam ik terug als vierde de baan op. Ik kon gelukkig naar Premat en Jarvis toe rijden en gelukkig maakten ze het me het niet al te lastig om hen in te halen.’’



Foutje
Oliver Jarvis, de derde in Zandvoort: "Het was een moeilijke race. Ik had een sterke start, maar Gary zat direct achter me. Ik had veel overstuur, vooral in de Arie Luyendijk-bocht. In mijn tweede stint maakte ik een klein foutje. Ik kwam op het vuile gedeelte van de baan en Gary pakte me toen. Jammer, maar vervolgens ben ik goed doorgegaan. Vanwege mijn foutje, maakte ik een tweede pitstop. Daarom moest ik een lange laatste stint maken. Daarom kon Mattias Ekström op zijn nieuwere rubber snel naar me toe komen en kon hij me simpel voorbij. We zijn wel eens in het verleden tegen elkaar gebotst in vergelijkbare omstandigheden, dat wilde ik nu niet. Normaal wil je hoger eindigen dan derde als je vanaf pole vertrekt. Maar ik was blij dat ik de finishvlag zag en naar het podium mocht.’’



Uitslag DTM Zandvoort:
1. Gary Paffett 41 ronden
2. Mattias Ekström op 1,4 seconden
3. Oliver Jarvis op 6,2
4. Alexandre Premat op 8,9
5. Martin Tomczyk op 10,9
6. Markus Winkelhock op 12,8
7. Bruno Spengler op 13,3
8. Timo Scheider op 13,8
9. Paul di Resta op 14,3
10. Maro Engel op 14,6
11. Tom Kristensen op 27,6
12. Jamie Green op 28,7
13. Ralf Schumacher op 41,1
14. Susie Stoddart op 41,8
15. Christian Bakkerud op 1 ronde
Uitgevallen: Lauda, Legge, Kostka, Rockenfeller.

Uitslag inofficieel: Wedstrijdleiding onderzoekt mogelijke teamorders Audi
De uitslag van de DTM-race van Zandvoort is nog niet officieel. De wedstrijdleiding onderzoekt de wijze waarop Mattias Ekström in de slotfase oprukte van plek 4 naar 2. De wedstrijdleiding gaat alles tot op de detail uitzoeken of de Zweedse Audi-kopman in de laatste ronden met teamorders opzettelijk voorbij is gelaten door zijn Audi-stalgenoten Oliver Jarvis (3de) en Alexandre Premat (4de).

"Teamorders zijn volgens artikel 20.2 van het DTM-reglement verboden'', meldde een official van de Duitse motorsportbond DMSB desgevraagd aan AUTOSPORT.NL. "We hopen vanavond de uitslag officieel te maken. Maar het zou ook zo maar maandag of dinsdag kunnen worden. We gaan alles goed uitzoeken.''

Reactie Audi
Dr. Wolfgang Ullrich, de motorsportbaas van Audi, in reactie waarom Ekström in de slotfase zoveel sneller was dan Jarvis en Premat: "We moesten Mattias Ekström een tactiek geven dat hij vanuit het middenveld naar voren zou kunnen komen. Daarom ging hij in het begin met zijn eerste stint extreem lang door en had hij in de slotfase, omdat zijn tweede verplichte pitstop veel later was, veel versere banden. Daardoor liep Mattias rap in op Jarvis en Premat. Dat hij tweede werd, was erg speciaal. Hij ging super. We hebben de pace van hem in de laatste ronden gezien. Maar de wedstrijdleiding zal een beslissing nemen.''



Mercedes vooral blij met winst
Norbert Haug van concurrent Mercedes: "Ik heb mijn mening over dit soort zaken. Ik vind het goed dat dit wordt onderzocht. Al ben ik vandaag vooral blij dat Gary een superprestatie heeft neergezet. We zullen horen wat de wedstrijdleiding bepaalt. Ik ben geen wedstrijdleider of sportcommissaris. Ik moet zorgen dat Mercedes goed presteert. We hebben in het verleden vaak verhitte discussies gehad over mogelijke teamorders. Uiteindelijk zijn we er altijd uitgekomen met elkaar. Ook richting de fans. Ik verwacht dat nu ook alles in orde komt.''

Vier Audi-rijders gediskwalificeerd
De sportcommissarissen Hans-Gerd Ennser, Francis Murac en Mike Berger zijn nog laat actief op de zondagavond in Zandvoort. Na afloop van de DTM-wedstrijd van vanmiddag werden niet minder dan vier Audi-coureurs gediskwalificeerd. Niet vanwege de al veelbesproken stalorder, maar vanwege andere vergrijpen. Allereerst raakte Markus Winkelhock zijn zesde plaats kwijt, omdat er bij de technische nakeuring minder dan de reglementair voorgeschreven één kilogram brandstof in de tank van zijn Audi A4 bleek te zitten. Kolles-Audi-rijder Christian Bakkerud, oorspronkelijk als dertiende geklasseerd, werd uit de uitslag gehaald, omdat hijzelf na afloop van de race niet voor de voorgeschreven weging was komen opdagen. Merkgenoten Alexandre Prémat, aanvankelijk vierde, en Timo Scheider, in eerste instantie achtste, raakten hun plaatsen kwijt omdat ze zich te laat meldden om zich te laten wegen.


Mercedes-Benz-rijder Maro Engel is een van de mensen die profiteren

De uitsluiting van Bakkerud speelt niet zo'n bijster grote rol, omdat die aanvankelijk als dertiende toch al niet vooraan in het eindklassement van de race stond. De gevolgen van de diskwalificatie van de andere coureurs zijn echter wel degelijk merkbaar. Zo wint Martin Tomczyk, aanvankelijk vijfde, één plaats door de uitsluiting van Alexandre Prémat. Bruno Spengler, aanvankelijk zevende, wint twee plaatsen dankzij Prémat en Winkelhock. De beste zaken doen Paul Di Resta, Maro Engel en Tom Kristensen, die oorspronkelijk als negende, tiende en elfde eigenlijk geen punten gescoord hadden, maar nu als zesde, zevende en achtste respectievelijk nog drie, twee en één punten uit Zandvoort mee naar huis mogen nemen.

De gewijzigde uitslag, die echter nog steeds voorlopig is in verband met lopend onderzoek naar de vermeende stalorder:
1. Gary Paffett 41 ronden
2. Mattias Ekström op 1,4 seconden
3. Oliver Jarvis op 6,2
4. Martin Tomczyk op 10,9
5. Bruno Spengler op 13,3
6. Paul di Resta op 14,3
7. Maro Engel op 14,6
8. Tom Kristensen op 27,6
9. Jamie Green op 28,7
10. Ralf Schumacher op 41,1
11. Susie Stoddart op 41,8