Sportscars: Technische revolutie op Le Mans in 2011?
Momenteel probeert men met diverse brandstoftechnieken het wiel uit te vinden. Audi en Peugeot vertrouwen op TDI en HDI Fap techniek, bij Volkswagen houdt men het op CNG Techniek en in de Formule 1 heeft het “omstreden” KERS-systeem dit seizoen haar opwachting gemaakt. Het Zwitserse Green GT Racing kan daarbij met een nieuw radicale verandering aan worden toegevoegd!
Tekst Willem J.Staat
Foto’s PR/Willem J. Staat
Futuristische uitstraling van de LMP2 Green GT.De toekomst van de autosport?
Elektrisch naar Le Mans?
Het Zwitserse GreenGT Racing maakte eerder deze week bekend dat zij voor de 24 Uur van Le Mans in 2011 een elektrisch aangedreven Le Mans racer willen inzetten. De GreenGT LMP 2011 is ontworpen door studentien van de Design School in het Franse Valenciennes, waarbij men voor de auto, die door de Fransman Thomas Clavet ontworpen is, uiteraard gebruik maakt van koolstofvezel. Het gewicht bedraagt niet meer dan 860 kg. De auto zal door GreenGT in de LMP2 klasse worden ingeschreven en wordt aangedreven door een zonnepaneel en een lithium-ion batterijenset. Green GT geeft in haar statement nog geen omschrijving of deze set omgewisseld gaat worden. Tijdens het bijladen bij een pitstop zou men teveel tijd verliezen.
De initiatiefnemers voor dit project hebben vrijwel allemaal jarenlange autosportervaring. Jean Francois Weber was geruime tijd CEO bij Heini Mader Components(Mecachrome International) terwijl Trevor van Poperinge ruim tien jaar voor Honda in de Formule l heeft gewerkt.
De GreenGT LMP2011 moet voor een revolutie op Le Mans gaan zorgen.
Tekst Willem J.Staat
Foto’s PR/Willem J. Staat
Futuristische uitstraling van de LMP2 Green GT.De toekomst van de autosport?
Elektrisch naar Le Mans?
Het Zwitserse GreenGT Racing maakte eerder deze week bekend dat zij voor de 24 Uur van Le Mans in 2011 een elektrisch aangedreven Le Mans racer willen inzetten. De GreenGT LMP 2011 is ontworpen door studentien van de Design School in het Franse Valenciennes, waarbij men voor de auto, die door de Fransman Thomas Clavet ontworpen is, uiteraard gebruik maakt van koolstofvezel. Het gewicht bedraagt niet meer dan 860 kg. De auto zal door GreenGT in de LMP2 klasse worden ingeschreven en wordt aangedreven door een zonnepaneel en een lithium-ion batterijenset. Green GT geeft in haar statement nog geen omschrijving of deze set omgewisseld gaat worden. Tijdens het bijladen bij een pitstop zou men teveel tijd verliezen.
De initiatiefnemers voor dit project hebben vrijwel allemaal jarenlange autosportervaring. Jean Francois Weber was geruime tijd CEO bij Heini Mader Components(Mecachrome International) terwijl Trevor van Poperinge ruim tien jaar voor Honda in de Formule l heeft gewerkt.
De GreenGT LMP2011 moet voor een revolutie op Le Mans gaan zorgen.