Sportscars: Technische revolutie op Le Mans in 2011?

Bij het Franse OAK Racing wordt inmiddels heel veel research verricht.

OAK Racing
Ook is GreenGT nauw betrokken bij het Franse OAK Racing dat twee LMP2 Pescarolo Mazda’s in de LMS inzet. De transporters van het Franse OAK Racing en Mazda Team LMS zijn met zonnepanelen uitgerust. Door het gebruik van zonne-energie kan het team ruim 10 ton C02 uitstoot besparen. De fotocellen die op het dak van de transporters geplaatst zijn verzamelen zonne-energie via flexibele fotocellen waardoor de z.g. “tyre-heaters” van OAK Racing en alle andere deelnemende Le Mans Teams kunnen worden voorverwarmd. “De z.g. “Sunny Green Box” kan daardoor meer dan 60 ton CO2 uitstoot besparen. Op dit moment wordt er door OAK Racing in samenwerking met Green GT een uitgebreid testprogramma op Paul Ricard afgewerkt. Voor deze “ecologische bijdrage” heeft OAK Racing(het voormalige Saulnier Racing) een behoorlijke financiële bijdrage van de “Prince Albert 11 Foundation” verworven.

Cup
Op een beurs voor Alternatieve Energie heeft Green GT inmiddels een soort “Radical-achtige” sportscar gepresenteerd die door twee watergekoelde 100 Kw motoren wordt aangedreven. Ter voorbereiding van de ambitieuze Le Mans plannen wil Green GT 20-25 auto’s bouwen. Voor deze auto’s komt er een Europese serie, waarvan de wedstrijden afhankelijk van de testresultaten ongeveer 45 minuten zullen duren.

Na de vrij stille Audi R10TDI en Peugeot HDI Fap zou het bij het eventueel slagen wel eens erg stil op de circuits kunnen worden. Het klinkt de “groene jongens” als muziek in de oren, maar is dat ook zo bij de fans?