DTCC: Dubbelzege voor Jeroen Bleekemolen bij Pinksterraces
Progressie bij Lexus
Progressie bij Lexus Hetzelfde geldt voor de twee Lexussen van Paul van Splunteren en Jan-Joris Verheul, die tijdens de Pinksterraces beide een keer vijfde werden. Vooral de laatste liet zien dat het Lexus-team behoorlijk wat progressie heeft geboekt. Doordat hij vanwege een motorprobleem het tandwiel van de nokkenas was vrijdagmiddag gebroken en het team beschikte niet over een reservemotor - geen kwalificatietijd had kunnen laten neerzetten, moest hij beide races als laatste van start.
"Het team heeft vrijdag de hele nacht doorgewerkt in de hoop dat wij de tweede kwalificatie nog zouden kunnen redden. Helaas lukte dat niet, maar gelukkig kon ik zondag wel aan de start komen", zei Verheul. "Ik heb twee heel leuke races gereden. We moesten natuurlijk voor een theoretische afstelling kiezen, want ik had alleen op vrijdag een paar ronden gereden. Maar ik voel me steeds lekkerder in deze auto. Bij de tweede race had ik een beetje geluk bij de start, ik kon nog net tussen de stilvallende Huisman en Ron Braspenning door.
Ik denk dat ik aan beide zijden misschien twintig centimeter overhad. Daarna heb ik toen Paul van Splunteren uitviel zijn duel met Coen Vink overgenomen. Dat ging heel erg sportief en fair. Uiteindelijk heb ik me nog op Donald Molenaar kunnen richten. Ik heb nog een paar foutjes gemaakt, wat me misschien nog een paar seconden heeft gescheeld. Ik had het gat niet kunnen dichtrijden, maar ik denk dat in de tweede helft van dit seizoen zeker dichterbij de top kunnen komen."
Drie accu's ipv. dynamo
Bij de privateers trok Coen Vink dit weekeinde de meeste aandacht. Met twee keurige races verzekerde hij zich van veertig punten voor het privateers-klassement, dat echter nog steeds wordt aangevoerd door Joost Koenders, die eveneens met een Renault Méane rijdt. Dat Koenders twee keer tweede werd mocht eigenlijk een klein wonder heten. In de eerste race begaf zijn dynamo het, zodat hij al hortend en stotend over de finish kwam, nog net voor de aanstormende Meindert van Buuren.
Koenders was even bang dat hij in de tweede race niet aan de start kon verschijnen, omdat er geen reserve-dynamo aanwezig was. Door creatief en doortastend optreden van de mannen van Match Racing kon Koenders toch van start: de monteurs hadden drie accu's aan elkaar gekoppeld, één in de loodbak en twee in de kofferbak. "We wisten niet zeker of het genoeg zou zijn", zei Koenders. "De stuurbekrachtiging en ook de ontsteking lopen toch op elektriciteit. We hielden er rekening mee dat we de race niet zouden kunnen uitrijden." Maar de drie accu's bleken genoeg te zijn. Koenders was zijn team dankbaar. "Die mannen geven nooit op."