DTCC: Dubbelzege voor Jeroen Bleekemolen bij Pinksterraces (lang)

Beter maar niet slimmer
Door de pech van BMW ging de strijd om de zege in de tweede race tussen de teamgenoten van het Vodafone Renault Dealerteam, Jeroen Bleekemolen en Tim Coronel. De laatste was duidelijk iets beter, maar kon geen gaatje vinden. "Ik was beter, maar Jeroen was slimmer", aldus Coronel. Vanaf de vijfde ronde prikte hij af en toe de neus van zijn Clio naast de achterwielen van Bleekemolen, maar echt bedreigen kon hij hem niet. "Ik had mijn zinnen op de overwinning gezet", zei Coronel. "Maar om met een teamgenoot iets verkeerds te doen, is natuurlijk niet verstandig. Ik heb het in de achtste ronde in de bocht-zonder-naam geprobeerd, maar dat lukte niet. We raakten elkaar net niet." In de laatste ronde probeerde Tim het in de Tarzan-Gerlach-combinatie, maar Bleekemolen liet zijn auto slim naar buiten lopen. De auto's raakten elkaar, waardoor Tim even het gras door moest en de jacht op de leider in de wedstrijd moest staken. "Door de problemen met mijn banden gleed mijn auto naar buiten", verdedigde Bleekemolen zijn manoeuvre. Coronel was zo verstandig om niet door te zetten. "Als het iemand van een ander team was geweest, was ik als eerste over de streep gegaan."





Krachtsverhoudingen
Na de successen voor BMW op het TT-circuit van Assen waren het nu dus de Clio's die aan het langste einde trokken. Het leverde Jeroen Bleekemolen de eerste plaats in het klassement op: hij leidt met 102 punten, voor Duncan Huisman (93 pt.) en Tim Coronel (91 pt.). Hoe de krachtsverhoudingen precies liggen, is moeilijk te zeggen. Huisman had in de eerste race moeite om de Clio's bij te benen. "De Renaults trekken harder", zei hij. "Als je op de startopstelling niet eerste staat, kun je beter derde staan. Dan kom je beter uit bij de eerste bocht." Een probleem voor de BMW's is dat het Renault Dealerteam nog een paar verbeteringen aan de auto op stapel heeft staan. Als enige beschikte Bleekemolen tijdens de Pinksterraces over een nieuwe motor - Coronel krijgt die vanaf de volgende race - en verder beschikken de Renaults sinds Pinksteren net als de BMW's over het Powershift-systeem. Beide teams hebben nu tot half juli de tijd om zich optimaal te prepareren op de volgende race, die weer in Assen wordt georganiseerd.