Div: Bovenop de actie bij de OCA

De bemanning van elk van de 23 baanposten op CPZ bestaat uit een Hoofd Baanpost en in ieder geval twee flagmarshals. Eén van hen kijkt met een gele vlag in de hand mee met het 'wegrijdende verkeer', om zo te kunnen waarschuwen voor problemen ná de post. 

  

Elke marshal in de baanpost heeft zijn eigen taak. Een collega kijkt met een blauwe vlag naar de aanstormende auto's, om die te attenderen op snellere achtervolgers. "En die laatste persoon moet uiteraard ook hemzelf en zijn collega in veiligheid brengen als een bolide de post zou dreigen te raken", legt Geelhoed uit. "De man met de gele vlag ziet namelijk niet de auto's die op hem afkomen."
 
Ook zijn de flagmarshals of baancommissarissen er natuurlijk als eersten bij als er iets in 'hun' baanvak gebeurt. "En we letten op zaken als olie die eventueel uit een auto kan lekken, onderdelen die loszitten, grote snelheidsverschillen, of er geen tikjes uitgedeeld worden, of dat coureurs ineens remmen. Je leert vooral enorm goed op het geluid letten; daaraan hoor je vaak direct al of het echt misgaat." Geelhoed geniet naast het racen vooral ook van het gezelschap. "Het zijn bijna allemaal gezellige mensen en tussen de races door is er genoeg tijd om bij te praten."

  

Hoofd Baancommissarissen Han Chow (links) en Gerrit Smit voor de altijd parate Officials-auto bij baanpost 6. 

Als eerste de baan op
"In geval van een ongeluk gaan wij als eerste de baan op. Dan volgt de doktersauto en als het nodig is komt de brandweer iemand uit de auto halen", legt Han Chow uit, één van de HBC's, oftewel Hoofd BaanCommissarissen. Deze drie mannen zorgen ervoor dat de flagmarshals, de rescuemarshals en de bemanning van de safety car, takelwagens en materiaalbus hun werk kunnen doen. "Wij als baancommissarissen zijn ook de ogen van de wedstrijdleiding. Als twee rijders het niet met elkaar eens zijn, is onze rapportage vaak steekhoudend; wij zijn ook het meest onafhankelijk en daarom zijn we nog wel eens aanwezig bij een CAR-zaak."