Div: Bovenop de actie bij de OCA

Samen met 'collega' André Lammers zorgt Gesser ervoor dat de zaken in de pits en paddock soepeltjes verlopen. "André doet alles in de pits, ik bemoei me met de rest, bijvoorbeeld de afvoer van de auto's richting de technische commissie en de coördinatie bij een ongeval. Ik zorg er dus ook voor dat er altijd vrije toegang is tot de shockroom, dat de ambulance er altijd kan parkeren. Daarnaast is het ook onze taak om de kaarten te controleren van mensen die de pits in willen."  In die pits zorgen André Lammers en zijn team voor de waarschuwende gele vlaggen als een auto de pitstraat binnenrijdt, ze beveiligen het parc fermé en zien erop toe dat er niet gerookt wordt. De voorbereidingen op al die taken beginnen overigens al vroeg in de ochtend. Gesser: "De mensen zien de race; wij zijn al om half acht bezig. Ik vind het dan ook erg belangrijk om het mijn mensen naar de zin te maken." 

 

Baanpost 6 bij de Hugenholtz-bocht. 

Gefocust op geluid
"Op een dag als vandaag moeten wij vier uur lang geconcentreerd blijven", vertelt flagmarshal Louis Geelhoed over zijn werkzaamheden tijdens de Zandvoort 500. Hij heeft de leiding over baanpost 6, bij de Hugenholtz-bocht. "Ik ben al heel lang autosportliefhebber", vertelt hij. "In 1966 was ik er al bij toen hier de Grote Prijs Formule 1 werd gereden." Inmiddels staat hij alweer voor het vijftiende seizoen langs de baan.