Alfa 147 Challenge: Spannend afscheid van Pearle Alfa 147 Challenge (lang)

Hans Vervoorn van Fiat Auto Nederland
In principe is er met deze Finalerace van de Alfa 147 GTA Challenge een eind gekomen aan 6 jaar merkenracen van het Italiaanse merk. Als PR-man kijkt Hans Vervoorn met hele goede gedachten terug op die vele jaren. "Nationaal houdt het hier met de Alfa's op, maar internationaal gaan we verder. Er bestaat in ons land nogal wat belangstelling voor het Europees kampioenschap met deze 147 GTA's en wij overwegen om met een Alfa Racing Team Holland volgend jaar daar ook aan de start te verschijnen. Deze auto's zijn in principe afgeschreven en die competitie voert de deelnemers naar vele nieuwe circuits in heel Europa. Met een rebuilt van de motor (kosten naar verwachting circa 3.500 euro) moet je daarin goed mee kunnen komen. Er hebben zich inmiddels meerdere rijders en team van dat kampioenschap aangemeld en ik denk dat het leuk kan worden. Verder terugkijkend was het in zowel de 156 als de 147 klasse altijd heel spannend. Mooie gevechten, waarbij de 156 een afgeleide van een personenauto was, terwijl de 147 GTA als een echte race-auto is ontwikkeld. Dat laatst verklaart ook de veel hogere snelheden. Die veelal zelfs boven die van het DTCC lagen. Op zich ging het om betaalbare klassen met goede rijders en mooie races. Daarnaast heeft het een stuk extra uitstraling op je merk. En dat is iets waar de dealer weer hun voordeel mee kunnen doen."
Dat laatste wordt onderstreept door Oscar Middeldorp. Als directeur van de Boot Rialto dealerbedrijven (Fiat-Alfa-Lancia) heeft ook hij in de jaren dat zij als dealer verschillende teams in de Alfa klassen ondersteunden daar veel respons op gehad. "Niet alleen in directe zin, ik heb onlangs weer een hele vloot auto's aan Cable1 geleverd, maar ook in indirecte zin. Mensen weten dat je sportief met deze auto's bezig bent en dat spreekt ze aan. Ze herkennen de dealernaam en stappen dan toch sneller naar binnen. Zeker wanneer het om een sportieve auto als Alfa-Romeo gaat. Wanneer je dan ook nog zelf mee-racet geeft dat vaak extra stof tot praten en is men ook nog wel eens sneller geneigd die auto bij jou te kopen."
Voor Oscar komt er met deze race een eind aan het racen met de Alfa. "Het Cable1 Team gaat de bakens verzetten en ik denk dat het enige dat ik zou kunnen doen is deelnemen aan die nieuwe Porsche klasse, omdat dat het minst bijt met de merken die ik dagelijks vertegenwoordig."



Een van de teams die aan de Europese Alfa klasse mee gaat doen is Madeno Racing. Willy Welles, de Portugees Magelhaes en een jong Fins talent Miko Heino staan daarvoor op de lijst. En mocht het financieel allemaal lukken zou het teammanagement ook nog graag gebruik maken van de diensten van Roger Ciapponi. Daarnaast zal Madeno Racing actief zijn in de Nederlandse Clio Cup. Ook het Automotive Team van Zentveldt heeft zeker plannen op in te zetten op de Europese titelstrijd. Daarnaast wordt er voor de equipe Boy Zentveldt-Marcel Norbart (Pearle) een Porsche klaargestoomd voor die nieuwe uitdaging. De Porsche klasse blijkt populair onder Alfa 147 GTA rijders. Melvin de Groot geeft desgevraagd aan over het budget en de plannen te beschikken om zo'n auto aan te schaffen, maar weet zich nog niet helemaal goed raad met de verplichting van een professionele en een amateurrijder zoals dat beschreven staat in het Porsche reglement. "Hoor ik nu bij de eerste of de tweede categorie?" , was zijn vraag.Zowel Phil Bastiaans als Rory Bertram denken na over de opties die er nu liggen. Europees Alfa, mogelijk Renault Megane, maar zeker ook de nieuwe Porsche klasse.