Dragracing: Tumultueuze finales Toyo Tires King of Europe

Wel of geen diskwalificatie?

Discussie
En alsof het allemaal nog niet genoeg was stond de Engelsman zonder tegenstander aan de startlijn van de finale en kon daarmee rustig naar de Toyo Tires King of Europe-kroon cruisen. De man die naast de Jaguar had moeten plaatsnemen, Stefan Gustafsson werd namelijk kort voor de start van de finale gediskwalificeerd! Geconstateerd was dat de Zweed met niet DOT-goedgekeurde voorbanden reed en daarmee niet streetlegal was. Overigens rezen er bij het zien van de Zweedse Camaro hoe dan ook al veel vragen over het ‘streetlegal’ zijn van deze puur voor het dragracen gebouwde bolide.


Hoe streetlegal kun je zijn? De Camaro van Stefan Gustafsson.

Maar dat was niet de enige reden voor uitsluiting. Ernstiger en iets op basis waarvan al bij aanvang van de eliminaties had moeten worden ingegrepen, was het feit dat Gustafsson zich voor de King of Europe-eliminatie 2006 geplaatst had op basis van zijn tweede plaats van vorig jaar. Toen reed hij echter met een andere auto. Om zich reglementair te plaatsen had de Zweed met zijn Camaro op zaterdag bij de eerste vier in zijn klasse moeten kwalificeren. Door technische problemen kwam Gustafsson niet aan een kwalificatierun toe en had daarom op zondag helemaal niet aan de start mogen verschijnen. De Zweed, gezien zijn snelheid bijna zeker van winst in de finale, was zo gefrustreerd door deze late uitsluiting dat hij zijn (overigens onterecht verkregen) beker voor de tweede plaats, bij terugkomst in het rennerskwartier naar verluid met behulp van zijn auto naar de eeuwige jachtvelden heeft geholpen. Uiteraard hadden Parkin en zijn Engelse fans aan al deze toestanden geen boodschap en vierden hun feestje.