Dragracing: John van Geytenbeek met twin turbo naar 600 pk

De cilinders maakte Van Geytenbeek van hetzelfde staal als de krukas (4140). Dit staal is met € 3,50 per kilo weliswaar niet zo duur maar om het uiteindelijke onderdeel te krijgen is een stuk van 50 kilo (200 bij 200 mm) nodig. Maar liefst 90% hiervan wordt weg gefreesd.



Momenteel wordt er hard gewerkt aan de cilinderkoppen. Deze worden gemaakt van hoogwaardig, uit de luchtvaartindustrie afkomstig 2219 hittebestendig aluminium. De koppen met bovenliggende nokkenassen en 4 kleppen per cilinder zijn een ontwerp van Gerard Willemse. Met maar liefst twaalf bouten zitten de koppen straks vast aan de cilinders, geen overbodige luxe bij een cilinderdruk die kan oplopen tot wel 200 bar.