Racing Shows: Interclassics Brussel. Hoofdrol voor Abarth, Bentley en de Italiaanse designers
Voor de vijfde maal vindt dit weekend in de Brusselse Heysel Paleizen de Interclassics plaats. Hoofdthema's zijn de Italiaanse designers en de 100 jarige verjaardag van het Britse Bentley, terwijl Abarth zelfs een primeur presenteerde.
100 Jaar Bentley en Le Mans dit jaar eigenlijk onlosmakelijk met elkaar verbonden.
Tekst en Foto's Willem J. Staat
De fameuze Lamborghini Miura. De autosportactiviteiten kwamen daar snel bij.
Interclassics Brussel. Hoofdrol voor Abarth, Bentley en de Italiaanse designers
Zelfs een echte primeur op de Interclassics in Brussel. Om de 70e verjaardag van het merk te vieren was er een kleine avant premiere in Brussel met een model dat rechtstreeks vanuit Turijn naar België was gereden. Tevens brengt de Interclassics een eerbetoon aan de grote Italiaanse autodesigners. Van Pininfarina, Bertone, Zagato, Touring en Ghia werd in totaal een vijftiental modellen getoond die designgeschiedenis schreven.
De Ferrari 500 2+2 Superfast van Peter Sellers.
De grootste attractie is misschien wel de Ferrari 500 Superfast 2+2 uit 1965 die ooit het eigendom was van de legendarische acteur Peter Sellers die in 1980 op veel te jonge leeftijd(54) al van ons heen is gegaan. De 5L V12 beschikte over een 400 pk motor. Van de 500 Superfast werden tussen 1964 en 1967 slechts 37 modellen gebouwd. De carrosserie is afkomstig van Pininfarina. Een andere pronkstuk is natuurlijk de Lamborghini Miura die in 1966 de basis legde voor de successen van de huidige modellen.
De Bentley EXP Speed 8. Historisch succes voor het Britse merk in 2003 op Le Mans.
De honderdjarige verjaardag van Bentley in Brussel bleef dit jaar ook niet onopgemerkt. Hoogtepunt was natuurlijk de Bentley EXP die tussen 2001 en 2003 op Le Mans actief was. In de Heyselpalezien treffen we dan ook de winnende wagen van de combinatie Tom Kristensen/Guy Smith en Rinaldo Capello aan die in 2003 na 377 ronden als eerste over de streep ging.
Het thema Le Mans 1966 is "hot" dit jaar.
A propos Le Mans is natuurlijk wel een hoogtepunt dit jaar. Eerder deze week was er in Nederland de release van de film Le Mans 1966 gebaseerd op het waar gebeurde verhaal van Carroll Shelby en Ken Miles.
Er vielen verschillende versies te bewonderen. Uiteraard met het passende wedstrijdnummer 66.
De zege ging niet naar de combinatie Ken Miles/Denny Hulme maar naar Chris Amon/Bruce McLaren. Miles, een katalysator in het Le Mans project verongelukte later dat jaar op Riverside tijdens een testdag met de Ford J-Car. Shelby Gentlemen Car brengt een eerbetoon aan Le Mans 1966 maar ook de firma Albion deed dit
Voor volgend jaar hebben we de Corvette C8-R. Iets veranderd in 30 jaar? Eigenlijk niet toch?
.
Op de stand van Speed&Classics troffen wij het IMSA GTP Prototype uit 1990 aan dat destijds gereden werd door Jacques Villeneuve Sr.(de oom van Jacques), Scott Goodyear, David Hobbs en Jack Baldwin.
Zijwaartse opname van de IMSA GTP Corvette uit 1990.
So, what's new met de nieuwe Corvette? Ook toen dus geen echte GT. De geschiedenis herhaalt zich. Bij het Franse GIPI Motors treffen we eveneens een aantal GT Ferrari bolides met een Le Mans geschiedenis aan. Overigens is aan fraaie Ferrari modellen geen gebrek in Brussel.
Handtekeningen van de originele bezetting op de IMSA Corvette mogen natuurlijk niet ontbreken.
100 Jaar Bentley en Le Mans dit jaar eigenlijk onlosmakelijk met elkaar verbonden.
Tekst en Foto's Willem J. Staat
De fameuze Lamborghini Miura. De autosportactiviteiten kwamen daar snel bij.Interclassics Brussel. Hoofdrol voor Abarth, Bentley en de Italiaanse designers
Zelfs een echte primeur op de Interclassics in Brussel. Om de 70e verjaardag van het merk te vieren was er een kleine avant premiere in Brussel met een model dat rechtstreeks vanuit Turijn naar België was gereden. Tevens brengt de Interclassics een eerbetoon aan de grote Italiaanse autodesigners. Van Pininfarina, Bertone, Zagato, Touring en Ghia werd in totaal een vijftiental modellen getoond die designgeschiedenis schreven.
De Ferrari 500 2+2 Superfast van Peter Sellers.
De grootste attractie is misschien wel de Ferrari 500 Superfast 2+2 uit 1965 die ooit het eigendom was van de legendarische acteur Peter Sellers die in 1980 op veel te jonge leeftijd(54) al van ons heen is gegaan. De 5L V12 beschikte over een 400 pk motor. Van de 500 Superfast werden tussen 1964 en 1967 slechts 37 modellen gebouwd. De carrosserie is afkomstig van Pininfarina. Een andere pronkstuk is natuurlijk de Lamborghini Miura die in 1966 de basis legde voor de successen van de huidige modellen.
De Bentley EXP Speed 8. Historisch succes voor het Britse merk in 2003 op Le Mans.
De honderdjarige verjaardag van Bentley in Brussel bleef dit jaar ook niet onopgemerkt. Hoogtepunt was natuurlijk de Bentley EXP die tussen 2001 en 2003 op Le Mans actief was. In de Heyselpalezien treffen we dan ook de winnende wagen van de combinatie Tom Kristensen/Guy Smith en Rinaldo Capello aan die in 2003 na 377 ronden als eerste over de streep ging.
Het thema Le Mans 1966 is "hot" dit jaar.
A propos Le Mans is natuurlijk wel een hoogtepunt dit jaar. Eerder deze week was er in Nederland de release van de film Le Mans 1966 gebaseerd op het waar gebeurde verhaal van Carroll Shelby en Ken Miles.
Er vielen verschillende versies te bewonderen. Uiteraard met het passende wedstrijdnummer 66.
De zege ging niet naar de combinatie Ken Miles/Denny Hulme maar naar Chris Amon/Bruce McLaren. Miles, een katalysator in het Le Mans project verongelukte later dat jaar op Riverside tijdens een testdag met de Ford J-Car. Shelby Gentlemen Car brengt een eerbetoon aan Le Mans 1966 maar ook de firma Albion deed dit
Voor volgend jaar hebben we de Corvette C8-R. Iets veranderd in 30 jaar? Eigenlijk niet toch?
.
Op de stand van Speed&Classics troffen wij het IMSA GTP Prototype uit 1990 aan dat destijds gereden werd door Jacques Villeneuve Sr.(de oom van Jacques), Scott Goodyear, David Hobbs en Jack Baldwin.
Zijwaartse opname van de IMSA GTP Corvette uit 1990.
So, what's new met de nieuwe Corvette? Ook toen dus geen echte GT. De geschiedenis herhaalt zich. Bij het Franse GIPI Motors treffen we eveneens een aantal GT Ferrari bolides met een Le Mans geschiedenis aan. Overigens is aan fraaie Ferrari modellen geen gebrek in Brussel.
Handtekeningen van de originele bezetting op de IMSA Corvette mogen natuurlijk niet ontbreken.