Retro: Groeten van de Goodwood Revival 2018 (1)

Shell heeft op Goodwood plaatsgemaakt voor Motul als official supplier. En dat was overal goed zichtbaar. Het Super Shell-gebouw in Woodcote-corner blijft overigens wel gewoon het Super Shell-gebouw.



De prijsstijgingen die deze trap-Austinnetjes van de Settrington Cup hebben ondergaan, doen die op de klassiekermarkt totaal verbleken. Inmiddels 100 keer over de kop...



Ook elders in de paddock bleek de Revival voor groot en klein.



Gele wielen, het hoort bij Lotus. Zelfs als het geen fabrieksauto is.



Gebroederlijk naast elkaar: de 1512 die mede voor Ferrari's wederopstanding zorgde na het diepe dal van 1962, en de Derrington-Francis, de verbouwde ATS van de zeven technici die eind 1961 moesten opstappen nadat zij Enzo Ferrari hadden beledigd, en die door geldgebrek een totale mislukking werd. De ATS was het al, de Derrington-Francis-ATS werd al helemaal een voetnoot in de F1-geschiedenis.



Zou dit jonge stelletje het verhaal van ATS en de Derrington-Francis kennen?



Alfa Romeo heeft daar helemaal niets mee te maken, ondanks deze merkwaardige beschermhoes over de 1512.



BRM's dayglow orange gloeit pas echt op een zonnige dag.



En dit is te zien onder het windscherm.



De Porsche 904 die ooit door Duel in Nederland werd gebouwd, was nu in handen van David Clark op de Revival aanwezig.



Zacht nazomerlicht over brute Cobra's, terwijl daar links zich iemand niet aan de dresscode houdt. (En toch is toegelaten, tsss.)



Cobra-tovenaar Gary Spencer zit zelden stil.